Motor

Salle: Då är denna konstiga racehelg över... Ett regndränkt Philip Island gjorde nästan att tävlingen inställdes då det inte skulle vara säkert att köra. Dock så kördes alla loppen.
Här följer resultaten och kommentarer klassvis.


Grand Prix - 125cc

1 Andrea Ballerini (ITA) Metis Gilera Racing 43:41.886
2 Masao Azuma (JPN) Ajo Motorsport 43:50.735
3 Steve Jenkner (GER) Exalt Cycle Red Devil 43:56.073
4 Alvaro Bautista (ESP) Seedorf Racing 43:56.638
5 Arnaud Vincent (FRA) Sterilgarda Racing 43:58.273
6 Héctor Barberá (ESP) Master - Aspar Team 44:04.738
7 Alex De Angelis (SMR) Globet.com Racing 44:05.053
8 Jorge Lorenzo (ESP) Derby Racing 44:21.096
9 Gabor Talmacsi (HUN) Exalt Cycle Red Devil 44.27.774
10 Robin Harms (DEN) Seedorf Racing 44:30.386
11 Youichi Ui (JPN) Freesoul Racing Team 44.49.359
12 Julian Simon (ESP) Semprucci Malaguti 44.50.385
13 Fabrizio Lai (ITA) Semprucci Malaguti 45:07.703
14 Emilio Alzamora (ESP) Derby Racing 45:28.281
15 Stefano Bianco (ITA) Metis Gilera Racing 45:32.731

Racet skedde i mycket svåra förhållnden med regn, blåst & kyla där det inte handlade om vem som krascha bort sig utan vilka som inte gjorde det.
Ballerini, regerande Europa-mästare, tog sin första GP-seger SAMT sina första GP-poäng för säsongen. Dansken Robin Harms tog en 10 plats och bara 17 tog sig i mål (16 st bröt/kraschade). Kampen om 2:a platsen är nu "på" igen sedan de Angelis (7:a idag) knaprat och passerat Perugini och är nu 7p före. Mika Kallio vurpade från en topp 6 position.

Överstegrisen:
Håller med. Det måste ju kännas som en extra morot att det finns en klubb som verkligen vill ge honom chansen att få komma tillbaka.

Ett stort cred för VMS Elit.
Jag hoppas verkligen att han kan komma så långt, bara att ev. få slippa rullstolen måste ju vara en seger.

Hälsningar från ett Masfan

Karin: För mig är det oväsentligt var förändringen sker, men med tanke på den pengahets som sedan några år på allvar cirkulerar i branschen vore kanske lite av varje bra, d.v.s. både försämringar och förbättringar! Jag säger inte att jag blir besviken om min idé inte genomförs ty jag är säker på att den utvecklingen fortgår och ytterligare förstärker det faktum att f1-branschen är skamligt ojämn! Jag vill inte att mekaniker och ingenjörers jobb ska vara till spillo. Man kan tycka att Ferrari eller Sauber hör hemma i toppen och Ferrari gör det f.n. och Sauber inte. Men det är ointressant enligt mina argument. För att skapa en jämn serie krävs lika förutsättningar och med en jämn serie ökar intresset, såväl från media som från allmänhet.

Frisco: Bangolfsspelare har för övrigt samma bollar ;) Men skillnaden på travhästen och formel 1-cirkusen är att hästeämn! Jag vill inte att mekaniker och ingenjörers jobb ska vara till spillo. Man kan tycka att Ferrari eller Sauber hör hemma i toppen och Ferrari gör det f.n. och Sauber inte. Men det är ointressant enligt mina argument. För att skapa en jämn serie krävs lika förutsättningar och med en jämn serie ökar intresset, såväl från media som från allmänhet.

Frisco: Bangolfsspelare har för övrigt samma bollar ;) Men skillnaden på travhästen och formel 1-cirkusen är att hästen ofta har tränat sig till framgång. Det har gjorts av människor som sedan utnyttjar djurets kvaliteter för egen vinning. Motorsporten är liknande, men jag ser inte motorer och djur som likvärdiga och därför håller inte den jämförelsen.

Joinzzon: Han sitter i rullstol ännu, men enligt sportchefen i VMS Elit Bosse Wirebrand så tränar han för fullt och han har inte gett upp möjligheten att köra nästa säsong. Han uppges vara urstark i överkroppen, så han gör verkligen allt för att komma ur rullstolen. Förhoppningsvis så får VMS dispens för att ha med honom i truppen nästa år. Tror att det är viktigt för honom att veta att han tillhör ett lag även om han inte kan köra. Kan vara en mental positiv grej som gör att han inte ger upp i sina ambitioner att komma tillbaks till speedwayen.

Överstegrisen:
Hur går det för Cegielski?
Som vanligt så skrivs det bara om när folk skadar sig, sedan blir det tyst :-(
Cegielski var en förare som jag trodde mycket på inför säsongen, men det gick ju tyvärr som det gick.
Är han kvar i Sverige eller har han åkt hem till Polen igen?
Sitter han fortfarande i rullstol?
Kan han bli så bra igen att han kan åka speedway igen?

Joinzzon: Blir finalen mot VMS Elit då=)

Ryktas om att följande trupp kommer att presenteras den 28/10, om de får igenom dispensen från Svemo att även ha med Cegielski?

Laget ser då ut som följande

Nyförvärv
David Ruud
Jason Crump (utlandsreserv)
Lee Richardson
Chris Harris

Nytt kontrakt
Rune Holta
Wieslaw Jagus
Lukas Dryml
Ales Dryml
Mattias Nilsson
Claes Ivarsson eller Björn Gustavsson
Krysztof Cegielski

Om det blir det här laget så är definitivt VMS med i toppstriden!!!

HasseT: Jag håller med om att det är okristligt tidigt men man får offra sigs lite ibland. Om 2 veckor så är det "normal tid" igen. Då körs avslutande loppet i Valencia, Spanien.

Salle: Fan va tidigt dom kör. Går racen runt världen så att de komma att vara så långt borta ett tag nu? Alltså att de inte hoppar fram och tillbaka över världskartan?
Ha det.

[Bild]images.motograndprix.com/multimedia/0/285.gif[/Bild] SKYY VODKA Australian Grand Prix

Här är Eurosports sändningstider för racen i morgon bittida.

04:00 125cc - Phillip Island, Australien

05:15 250cc - Phillip Island, Australien

06:30 Moto GP - Phillip Island, Australien

MrSporty: Visst är det människokraften som ska segra. Det gör den även i F1. Ett team består inte endast av två förare och två bilar. Du glömmer de otaliga personer som ligger bakom bilen och föraren.

Fast jag förstår vad du menar och jag tycker återigen att du har fel. I det här fallet, precis som Frisco skriver, är inte grundidén att den skickligaste föraren ska vinna utan den skickligaste kombinationen av team, bil och förare (i den ordningen).

Roberth: Nope... Inte idag...

MrSporty: Jag menade inte att toppstallen skulle sänka sig en nivå utan snarare att de andra skulle hinna ifatt dem, vilket vore det optimala. Visst kan jag hålla med dig om att det är lite ruttet att Schumacher kan sluta på poängplats även fast han startar långt nere i fältet och dessutom råkar ut för en eller ett par blessyrer. Förhoppningsvis blir det lite jämnare till nästa säsong, men jag vill inte att det skre p.g.a nya regler som hämmar toppteamen istället för att direkt gynna de sämre.

Salle:

Ingen skräll på Rossi Salle...

[Bild]images.motograndprix.com/multimedia/0/285.gif[/Bild] SKYY VODKA Australian Grand Prix

Starting grid - MotoGP

1 Valentino Rossi (ITA) Repsol Honda 1:30.068
2 Loris Capirossi (ITA) Marlboro Ducati 1:30.496
3 Sete Gibernau (ESP) Telefonica Honda Gresini 1:30.676
4 Troy Bayliss (AUS) Marlboro Ducati 1:30.683
5 Nicky Hayden (USA) Repsol Honda 1:30.863
6 Max Biaggi (ITA) Camel Pramac Pons 1:30.993
7 Marco Melandri (ITA) Fortuna Yamaha 1:31.227
8 Tohru Ukawa (JPN) Camel Pramac Pons 1:31.280
9 Carlos Checa (ESP) Fortuna Yamaha 1:31.302
10 Jeremy McWilliams (GBR) Proton Team KR 1:31.367
11 Shinya Nakano (JPN) Yamaha D'Antin 1:31.444
12 Garry McCoy (AUS) Kawasaki Racing 1:31.572
13 Kenny Roberts (USA) Suzuki Grand Prix 1:31.742
14 Olivier Jacque (FRA) Gauloises Yamaha Tech 3 1:31.759
15 Alex Barros (BRA) Gauloises Yamaha Tech 3 1:31.802
16 Markato Tamada (JPN) Pramac Honda 1:31.806
17 Colin Edwards (USA) Aprilia Grand Prix 1:31.938
18 Noriyuki Haga (JPN) Aprilia Grand Prix 1:32.145
19 Nobuatsu Aoki (JPN) Proton Team KR 1:32.460
20 Andrew Pitt (AUS) Kawasaki Racing 1:32.555
21 Ryuichi Kiyonari (JPN) Telefonica Honda Gresini 1:33.900
22 David De Gea (ESP) WCM 1:34.246
23 Chris Burns (GBR) WCM 1:34.858

Inga överraskningar princip utom Biaggi utanför 1:a led (6:a).
Sete lyckades bra trots att gårdagens vurpa gjorde att dom tappade värdefull (test)tid. Även Bayliss kraschade, i hög fart dessutom, men är OK för race. McWilliams följer upp förra årets pole med en bra tid och position (10:a) på det han kallar sin favoritbana alla kategorier. Gary McCoy på 12:e lär ju vara Kawasakis bästa position åtminstone på torrt. Tack hemmabana för det. Dock är det otroligt jämnt då de första 5(!) leden dvs 20 förare är inom 2 sekunder (nästan).
Apropå torrt. Det finns oroliga prognoser för regn imorrn.

[Bild]images.motograndprix.com/multimedia/0/285.gif8[/Bild] SKYY VODKA Australian Grand Prix

Starting grid - 250cc

1 Antonio Elias (ESP) Repsol Telefonica Movistar 1:33.771
2 Sebastian Porto (ARG) Telefonica Movistar Jr 1:33.851
3 Franco Battaini (ITA) Campetella Racing 1:33.999
4 Randy De Puniet (FRA) Safilo Oxydo - LCR 1:34.085
5 Fonsi Nieto (ESP) Repsol Telefonica Movistar 1:34.188
6 Sylvain Guintoli (FRA) Campetella Racing 1:34.446
7 Manuel Poggiali (SMR) MS Aprilia Racing 1:34.672
8 Roberto Rolfo (ITA) Fortuna Honda 1:34.703
9 Naoki Matsudo (JPN) Yamaha Kurz 1:35.206
10 Anthony West (AUS) Team Zoppini Abruzzo 1:35.325
11 Erwan Nigon (FRA) Equipe de France - Scrab GP 1:35.508
12 Jarsolav Hules (CZE) Elit Grand Prix 1:35.646
13 Alex Debon (ESP) Troll Honda BQR 1:35.738
14 Eric Bataille (FRA) CIbertel Honda BQR 1:35.750
15 Chaz Davies (ENG) Aprilia Germany 1:35.927
...
22 Johan Stigefeldt (SWE) Team Zoppini Abruzzo 1:36.477

Poggiali tar hem titeln OM han kommer i mål före Elias och Rolfo.
Annars (troligast) går det vidare till Valencia.

[Bild]images.motograndprix.com/multimedia/0/285.gif[/Bild] SKYY VODKA Australian Grand Prix

Starting grid - 125cc

1 Stefano Perugini (ITA) Abruzzo Racing Team 1:37.342
2 Alex De Angelis (SMR) Globet.com Racing 1:37.455
3 Mika Kallio (FIN) KTM Red Bull 1:37.644
4 Casey Stoner (AUS) Safilo Oxydo - LCR 1:37.787
5 Mirko Giansanti (ITA) Matteoni Racing 1:37.828
6 Jorge Lorenzo (ESP) Derby Racing 1:37.870
7 Andrea Dovizioso (ITA) Team Scot 1:37.958
8 Steve Jenkner (GER) Exalt Cycle Red Devil 1:37.967
9 Lucio Cecchinello (ITA) Safilo Oxydo - LCR 1:38.038
10 Thomas Luthi (SUI) Elit Grand Prix 1:38.125
11 Pablo Nieto (ESP) Master - Aspar Team 1:38.190
12 Gabor Talmacsi (HUN) Exalt Cycle Red Devil 1:38.268
13 Robin Harms (DEN) Seedorf Racing 1:38.291
14 Alvaro Bautista (ESP) Seedorf Racing 1:38.409
15 Marco Simoncelli (ITA) Matteoni Racing 1:38.578

Mika Kallio går från klarhet till klarhet (klyscha jag vet). Säger att han kör för seger imorrn.
Perugini tar nytt Pole Record time.
Pedrosa har genomgått 4 tim operation. Beräknas vara återställd om 2-4 månader, lagom till Vinterträningarna.

Salle:
Då kanske det finns hopp om att Skomaren ska bli en bra människa i alla fall ;-)

Överstegrisen:
Jag tror mycket på "Anton" Lindbäck. Jag tror mer på honom än på Fredrik L båda är 85:or (liksom för övrigt Aldén)
Anton har en frukansvärd vilja, vilket i bland gör att det går på tok.
Men jag anser att han har en högre potentsial (stavning) än vad Fredrik har.
Vet dock inte vad förarna har för aktuellt snitt, men ett tänktbart lag är:
1. Tony
2. Anton
3. Bjarne
4. Fredrik
5. Adams
6. Aldén
7. Aspgren

Men som sagt det borde finnas en bättre 3:a än Bjarne med uneför samma snitt.
Men final blir det alla gånger om förarna får vara hela o friska. Så finalen kan man boka in på Brovallen redan ;-)

Dragan 2k: Dessutom satt Skomakarn iförd en (officiell) Toyota-skjorta under denna fest. Detta till både Toyotas & Ferraris pressavdelningars förtret...

Joinzzon: Mmm, Masarna ser bra ut, men jag tror ändå de är alltför beroende av Tony och Leigh fortfarande. De börjar få till en bredd men har antingen Leigh eller Tony en dålig dag så finns det inte så många som kan täcka upp för dom.

Ska bli intressant och se vad min favoritklubb VMS Elit presenterar för lag den 28/10=)

MrSporty: Den grundidén passar en del sporter och en del inte. Om alla hockeyspelare skulle ha lika klubbor, alla rodelförare ha samma medar, alla bangolfspelare ha samma bollar och alla travkuskar ha samma hästar skulle dessa sporter vara ganska tråkiga.

Frisco: Det skulle bli en ännu större förarduell om det är jämnare förutsättningar. Grunidén med all idrott är ju att den största eller skickligaste människokraften ska segra - inte motorkraften!

MrSporty: Är det inte ganska bra att det finns olika alternativ inom motorsporten? Man kan ju köra S60 challenge i Sverige om man vill ha bilar som är likdana som motståndarna:-) Inom CART och Indy Racing League är det mycket mer förarna som avgör mästerskapet. De är ju alternativ till Formel 1.

Karin: Hehe. Snacka om blöt fest alltså. Först bråkar man. Sedan för PR rökning ska man ut och försonas för att släta över allt. Vad händer då? Då ryker man ihop en gång till.

Hmm. De framställs inte direkt, och antagligen helt korrekt, positivt. "En nedsölad, barbröstad mästare sittandes och rökandes cigarr" Ja tjena.

Karin: Och det ska han (Schumi) vinna på? Visst, han har rutinen tycker man för att kunna köra på gränsen, men nej det håller inte.

För mig är ett lyft när de övriga stallen höjer sig och inte när toppstallen sänker sin nivå, men det förstår du säkert.

I dagens läge finns 3-4 favoriter/lopp, 2-4 potentiella vinnarkandidater/outsiders och resten skrällchanser. Så ska det inte behöva vara! Schumi ska inte kunna köra upp sig från 15:e till 2:a efter en krasch, det ska vara hårdare och tajtare än så!

MrSporty: Vill F1 fortsätta att vara muskelklassen inom motorsport får man inte hämna utvecklingen. Då blir det som vilken annan motorsport som helst. Dessutom tror jag inte att det är någon fara med att Ferrari kommer att dominera jämt. F1 har en historik där olika team är mer eller mindre överlägsna i olika perioder.

Personligen tycker jag att nästan alla race den här säsongen har varit spännande, men det kanske är för att jag gillar sporten så mycket? Den ende som inte varit fair (juste) i alla lägen är M.Schumacher.

Karin: Men varför kan inte muskelklassen inom motorsporten också vara föregångaren vad gäller spänning och fair race?

MrSporty: Då råder jag dig till att följa en annan motorsport där det är jämnare mellan teamen. Typ Cart eller nåt.

Karin: Njaaa. Tänk dig själv ett race där man vet att 12, 13 förare slåss om segern och det täta racet gör plats 1-10 högintressant attt följa. Skulle iaf jag premiera framför dagens ganska Ferraridominerade. Naturligtvis finns det stall som är uppstickare, senast Renault, men det mesta känns otäckt förutsägbart!

MrSporty: Jag tycker det har varit bra den här säsongen. Så mycket jämnare behöver det inte bli. Visst kan de försöka minska kostnaderna för teamen lite till, men inte mer än nödvändigt. Jag gillar F1 som det är. Det är inte meningen att alla ska tävla på samma villkor. I F1 ska teknologi och sport gå hand i hand. Det är minst lika spännande det som händer "mellan" säsongerna som när det är racedags.

Karin: Ja, jag hörde om köpet... Verkar intressant. Jag gillar inte den här utvecklingen. För att öka intresset för motorsport i allmänhet och formel 1 i synnerhet krävs krafttag för en jämnare serie och där pengarna får mindre betydelse. Fast den utvecklingen vill nog Bernie Äckelstone helst inte kännas vid *suck*

MrSporty: Money, money, money... Det krävs att man har pengar i F1. För "the works team" (de som backas upp av bilföretag) som Ferrari, McLaren, Renault, Toyota etc. är detta inga större problem. För Jordan, Minardi och Sauber som är privata har det blivit mycket tuffare däremot. De har helt enkelt inte haft tillräckligt med deg på sistone för att kunna hänga med i utvecklingen. Det ser dock bättre ut för dem nu än vad det gjorde i början av säsongen, säger de iaf.

Ett konsortium av investerare samlade av Irländska Merrion Capital köpte 49,9% av Jordans aktier för ett tag sedan. Förhoppningsvis kan de skjuta till lite cash.

Roberth: Att Rossi är så här bra på 1:a kvalet är faktiskt en liten skräll.
Han har hela säsongen kört race-settings på 1:a kvalet för att sen på 2:a försöka på Pole. Detta har han "ärvt" från Doohan som alltid tänkte på race i 1:a hand. Så ifall det skulle regna på 2:a dan så hade han en inställning som funkar i racet.

Salle:


Roberth skriver:


"=)..."

Men du haja väll inte.....


Trodde du visste att Rossi inte skrällde, men men misstog mig igen om dig. *SUCK*

Roberth: Jag ser ingen skräll i detta...

Vad menade du eller försöker du vara ironisk men misslyckades igen...

Salle:

En skräll i Moto GP än så länge =)...

[Bild]images.motograndprix.com/multimedia/0/285.gif[/Bild] SKYY VODKA Australian Grand Prix

Moto GP - Qualifying 1

1 Valentino Rossi (ITA) Repsol Honda 1:30.631
2 Loris Capirossi (ITA) Marlboro Ducati 1:30.721
3 Troy Bayliss (AUS) Marlboro Ducati 1:30.834
4 Max Biaggi (ITA) Camel Pramac Pons 1:31.089
5 Sete Gibernau (ESP) Telefonica Honda Gresini 1:31.091
6 Nicky Hayden (USA) Repsol Honda 1:31.515
7 Carlos Checa (ESP) Fortuna Yamaha 1:31.554
8 Garry McCoy (AUS) Kawasaki Racing 1:32.003
9 Jeremy McWilliams (GBR) Proton Team KR 1:32.036
10 Tohru Ukawa (JPN) Camel Pramac Pons 1:32.118
11 Olivier Jacque (FRA) Gauloises Yamaha Tech 3 1:32.225
12 Andrew Pitt (AUS) Kawasaki Racing 1:32.562
13 Shinya Nakano (JPN) Yamaha D\\\'Antin 1:32.622
14 Marco Melandri (ITA) Fortuna Yamaha 1:32.627
15 Kenny Roberts (USA) Suzuki Grand Prix 1:32.643
16 Noriyuki Haga (JPN) Aprilia Grand Prix 1:32.662
17 Colin Edwards (USA) Aprilia Grand Prix 1:32.799
18 Alex Barros (BRA) Gauloises Yamaha Tech 3 1:33.111
19 Markato Tamada (JPN) Pramac Honda 1:33.163
20 David De Gea (ESP) WCM 1:34.957
21 Ryuichi Kiyonari (JPN) Telefonica Honda Gresini 1:35.227
22 Chris Burns (GBR) WCM 1:35.623


Rossi knep bästa tid, på kvalificieringens sista varv, framför de båda Ducati Desmosedici i händerna på Loris Capirossi och hemmahoppet Troy Bayliss.

[Bild]images.motograndprix.com/multimedia/0/285.gif[/Bild] SKYY VODKA Australian Grand Prix

250cc - Qualifying 1

1 Sebastian Porto (ARG) Telefonica Movistar Jr 01:33.962
2 Franco Battaini (ITA) Campetella Racing 01:34.036
3 Antonio Elias (ESP) Repsol Telefonica Movistar 01:34.567
4 Fonsi Nieto (ESP) Repsol Telefonica Movistar 01:34.772
5 Randy de Puniet (FRA) Safilo Oxydo-LCR 01:34.868
6 Manuel Poggiali (RSM) MS Aprilia Racing 01:34.894
7 Roberto Rolfo (ITA) Fortina Honda 01:35.239
8 Sylvain Guintoli (FRA) Campetella Racing 1:35.270
9 Jaroslav Hules (CZE) Elit Grand Prix 1:35.280
10 Naoki Matsudo (JAP) Yamaha Kurz 1:35.294
11 Anthony West (AUS) Team Zoppini Abruzzo 1:35.631
12 Dirk Heidolf (GER) Aprilia Germany 1:36.109
13 Hugo Marchand (FRA) Equipe de France - Scrab GP 1:36.188
14 Alex Debon (SPA) Troll Honda BQR 1:36.255
15 Alex Baldolini (ITA) Matteoni Racing 1:36.326
...
17 Johan Stigefeldt (SWE) Team Zoppini Abruzzo 1:36.477

Frisco:
Masarna sökte efter en "heatledare", därför var inte Zorro o Klingan aktuella för en fortsättning.
Men jag tycker känner ju inte att Bjarne är någon "heatledare" direkt.
Det måste finnas bättre "heatledare" än Bjarne med ungefär samma snitt.
I övrigt är det ett helt okej lag.

Masarna ser ruggigt starka ut till nästa säsong. Tony Rickardsson, Leigh Adams, Bjarne Pedersen, Sebastian Aldén, Fredrik Lindgren, Antonio Lindbäck. En härlig mix av Världsförare och snabba junisar=)

NallePhu:

Mycke snack om björn men liten verksta.


IRL PUNKT.

Säger bara.. forza ducati!

Wirdheim behöver få en sists som testförare något år innan han kan ta över en F1 bil på allvar, Sedan så kommer Schumi att dominera F1 cirkusen x antal år till, Han har hela kitet som inte dom andra förarana har, 1. Bilen en av dom bästa F1 bilarna, 2. stallet är totalt uppbyggt kring Schumi,3. HAN är den bäste föraren det har han bevista gång efter annan i torr före och framförallt så bevisar han att han är regnkungen NO1.
Men nog hoppas man och tror att Wirdheim ska lyckas hittat en styrning men det lutar nog år test eller Cart eller i Indy serien

Roberth: Citerar en viss övermoderator här i Formula 1 gästboken:[färg=#FF0000][f]-Säsongen är inte slut, den har precis startat.[/f][/färg]

Då var helgen över och inga inlägg blev det. Det är olustigt att man nästan har abstinens när SpS är nere och man inte får skriva av sig...

Hur som helst...

MotoGP

Frågan som inte var en fråga besvarades med råge...
Valentino Rossi tog sin tredje raka VM-titel i största klassen som 8:e man i historien (Geoff Duke, John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Kenny Roberts(Sr), Wayne Rainey and Mick Doohan är de övriga). Han VANN (vann i stor stil) som vanligt.
Tamadas frågetecken blev ett utropstecken av besvikelse. Var bra på träningen man efter en bedrövlig start och dåligt första varv så blev det bara en 10:e plats. Hayden var med som vanligt numer men kan bättre ser det ut som. Dock är ju en 4:e plats inte fel spec om topptrion är Rossi/Gibernau/Biaggi som nu var fallet. Ducati borde gjort sig bättre på denna breda bana där dom kunnat "förlänga" rakorna och nyttja sin effekt men hojarna såg "slöa" ut. Skall dock bli kul att se dom på Start&Mål-rakan på Philip Island nästa helg.


250cc


Det vanliga gänget i topp med Elias som segrare. Nieto försökte hjälpa sin teamkompis närmare en VM-titel genom att fightas med Poggiali men ett (klantigt) misstag i sista svängen gjorde så att Poggiali knep 2:a plats med 11 tusendelar (ett framhjul). Nu skiljer det 25p mellan Poggiali på 226. och Elias och Rolfo som båda har 201p. Här kommer det inte avgöras förrän Valencia tror jag. Stiggy bröt (som vanligt).
En av kineserna (Huang) startade och kom även i mål. Sist men bara ett varv efter är klart godkänt ändå.

125cc

Dani Pedrosa vann både loppet och VM-titeln. Liak glad var nog Mika Kallio som tog 2:a platsen (1:a podium & bästa resultat i karriären) efter tuff batalj med Lorenzo & Luthi.


Nu gäller det den underbara Philip Island nästa helg. Där kommer vi nog se mycket sladd i MotoGP och bra fighter i de övriga klasserna då banan är snabb, teknisk och har en hel del omkörningstillfällen/ställen.
Dessutom vill de som inte har styrning klar till nästa säsong säkert vissa upp sig.

- ???


Sådärdå......Nemas problemas...Ä men inga bortförklaringar nu. Säsongen är ju över.

TV-tider (Eurosport som vanligt)
Det blir en timmes sovmorgon jmf med förra veckan.

Fredag
07:15 Tidsträning - 125cc

08:00 Tidsträning - Moto GP

09:15 Tidsträning - 250cc

Lördag
07:15 Tidsträning - 125cc

08:00 Tidsträning - Moto GP

09:15 Tidsträning - 250cc

Söndag
06:15 Grand Prix - 125cc

07:30 Grand Prix - 250cc

09:00 Grand Prix - Moto GP