Tidiga mornar även denna helg (och nästa). Nu är det Sepang som står som värd för GP-cirkusens 14:e (av 16) omgång.
Den stora frågan är väl knappt en fråga. Nu kan nämligen Valentino säkra sitt tredje raka VM-tecken i största klassen som 8:e man i historien (Geoff Duke, John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Kenny Roberts(Sr), Wayne Rainey and Mick Doohan är de övriga). För att klara detta så måste han bara vara före Sete Gibernau över mållinjen eller vara 1:a (då han dessutom har Sete bakom sig) eller 2:a. Med tanke på att Rossi bara varit sämre än 2:a vid 2 tillfällen denna säsong (i regnet på Assen samt på Donongton då han var först över mål men tidbestraffades för en omkörning under gulflagg. Båda dessa gav 3:e platser) så ser det ju ganska säkert ut.
Andra frågetecken är bla Tamada & Hayden som gjorde bra lopp på Motegi och har sett bättre och bättre ut ju längre säsongen framskridit och det lär ju fortsätta. Tamada lär ju vara extra revanschlysten efter den tuffa diskningen på hemmaplan senast. Ducati har haft försäsongstester på Sepang och lär därmed ha tillräckligt med data (nåt som dom inte hade på Motegi med förödande resultat) för att vara med i täten igen.
I 250-klassen gör ett nytt land debut i GP-historien. Kinas två bästa förare har nämligen fått wildcardplatser till Malaysia. Huang Shi Zhao (29år) och He Zi Xian (27år) (uttalet osäkert ;-) ) som kör TZM Yamaha i Arlen Ness Yamahas färger under ledning av spanska D´Antin Yamaha. Båda har först och främst inhemska samt asiatiska meriter men har även kört lite Endurance internationellt. Båda kör för närvarande SuperSport i hemlandet och Zhao leder denna liga med Xian som en av topp-rivalerna. I denna klass är det för tidigt att kora nån vinnare än fortsätter Poggiali (206p) sin fina och (förvånansvärt) mogna körning så blir det tufft för Rolfo (188p), Elias (176p) och de Puniet (172p). Men det är ju 3 deltävlingar kvar så det lär inte avgöras förrän vi är tillbaka i Europa igen för sista deltävlingen i Valencia (2/11).
Även i 125-klassen kan VM-titeln säkras. Om Dani Pedrosa tar 11p mer än närmaste konkurrenten Stefano Perugini. Om Pedrosa gör så blir han den näst yngsta (efter Capirossi) att vinna 125.
Salle: En till diskvalificering från Motegi. Denna drabbar John Hopkins (Suzuki) och hårt... Han blir diskad för att ha orsakat (start)kraschen i 1:a kurvan. Där tog han med sig Carlos Checa & Troy Bayliss som fick bryta samt Colin Edwards som dock lyckades hålla sih på hjulen. Straffet för detta böir att han inte får ställa upp i Sepang, Malaysia denna helg.
Ännu ett tufft straff av FIM för något som händer ganska ofta.
Salle: Jag får rätta detta då jag ser nu att Makoto Tamada (inte Matsudo som är ett gammalt RR-namn från 250) blev diskad för incidenten i samband med omkörningen av Sete Gibernau på sista varvet. Tufft dömt av FIM.
Salle: Jag har inga kontakter alls. Återger bara vad jag läser på diverse ställen.
Kom att tänka på en förare till som kan vara aktuell för Sauber. Deras nuvarande testförare Neel Jani. Fast eftersom han endast är 19 år kanske det är lite för tidigt än. Annars sägs det att han har en väldig talang. Deras nya Kimi Räikkönen har det sagts t.o.m.
Salle: Ang. Sauber så har det ryktas om att de tänker köra Ferraris F2003-GA med Sauber-klistermärken nästa säsong. Detta är nog inte regelmässigt riktigt eftersom alla stall är tvugna att "bygga" sina egna bilar. Hoppas de kan hitta ett kryphål el. dyl. för det skulle onekligen vara intressant att se vad Fisi kan åstadkomma med en begagnad Ferrari. För att inte tala om Wirdheim om han skulle få köra där. Det har väl annars mest ryktas om Felipe Massa, den gamla Sauberbekantingen vars manager f.ö. är Jean Todt's son (snacka om öppning).
Wurz verkar vara den hetaste kandidaten till en förarplats i Jaguar förutom Justin Wilson. Detta skulle ju leda till att McLaren tappar en testförare. Öppning för Wirdheim?
Synd att Williams verkat knyta till sig Pizzonia igen samt den unga estländska talangen Marko Asmer. Annars hade det varit en bra startposition för Björns F1 karriär.
Jag vet inte vad jag ska säga om Minardi. Tror dock inte att Wirdheim har någon chans där heller. Självklart passar han kvalitetsmässigt men Minardi vill att deras förare ska ha pengar med sig.
Ja kan sätta 1ooo spänn på att Björn kör Cart i Amerika eller testförare i nått F1 stall nästa år, om han är så jävla bra så hade han väll ett kontrakt. Eller kanske inte Säsongen är ju inte slut. Känns som Dtm kan va ett alternativ men han kanske vill köra formelbil.
Karin: Wirdheim i Sauber kanske... Ett team som är känt för att ta unga duktiga förare utan att de behöver ha med sig en himmla massa deg/sponsorer. Sen är det ju en bakväg in i Ferrari i och med deras motorsamarbete.
Minardi... Tack men Nej tack, säger vi eller?
Jaguar eller Jordan är väl 2 bra team som är en bra inkörsport om inte dom misslyckas med nästa säsongs bil. Kom ihåg jaggan för nåt år sen. Den var ju hopplöst dålig i skicklige Eddie Irvines händer. En sån vill vi inte se Wirdheim köra bort sina chanser i.
Jag tror Wirdheim blir testförare nästa år. För att få rutin och sen får han chansen i ett toppstall. Då kommer det vara fler stall i toppen inte bara Ferrari, McLaren & Willams. Renault, Toyota och sen nån av Jordan/Jaguar/BAR.
Poffa: Jag tror inte Jordan kommer att ge en förarplats till Satoshi. Än så länge ska han ju bara testköra för dem på fredag. Vilket jag tror är ett bra PR-trick från Eddies sida och inget annat. Kanske nappar några sponsorer.
Frågan är då, blir det något Formel 1 för Björn nästa år? Eller blir det till att vänta ett år till? Han kanske blir test förare för något stall under nästa säsong.
Hur ligger det till med de olika stallen, vilka har platser över? Jordan har väl en plats till över va?
Enligt i pricip bekräftade rykten så kommer BAR idag på en presskonferens meddela vilken som tar över efter Jacques Villeneuve och det kommer vara japanen Takuma Sato.
Även Jordan verkar välja en japan. Det mesta tyder på att deras nye föraren heter Satoshi Motoyama.
Överstegrisen: Domarna brukade i alla fall förut ofta döma omstart för samtlig vad situationer i första kurvan och kalla det för en racing accident. Nu verkar alltid en bli utesluten.
Stefan: Visst blir han utesluten, men speedwayregler är knepiga. Vet många heat på GP-tävlingar där man på tv-bilderna tycker nån är utesluten men där domaren är av en helt annan åsikt. Domarnivån inom speedway är usel, speciellt när det drar ihop sig till GP.
Sedan så kör Nicki ojuste, inget snack om det. Det hade smedsupportrarna också tyckt om han kör för en annan klubb. Men han kanske ändrar sig med åldern? Gollob har ju gjort det, unnar honom verkligen vm-guld numera!
jag är iofs inte kunnig inom Speedway men finns det inte domare som följer loppen?
OM nu Nicki Pedersen kör så j-kla ojuste som du säger borde han inte bli mer utesluten än vad han blir då?
Visst det är flera förare som säger att han kör fult, men så fult kan det inte vara enligt mig om inte domarna utesluter honom för inte kan de missa hans "fula" saker match efter match... eller kan det möjligen vara så att hans "fula" körning är tillåten?
Han bevisar att han är den starkaste av dem. Samt att han är den som kunde hålla nerverna i styr. JC kör alltid med nerverna på ytan när han är på ovalen.
Frisco: Hehe, tror du? Ja, det är klart, man får lätt intrycket att olyckorna inträffar med tätast frekvens i NASCAR trots Zanardis svåra krasch. Men Bräck har ändå gjort vad han har kunnat, för de största problemen tycks ju hans stall ha haft. Jag vet att han har sagt det tidigare, det var därför jag nämnde det förut.
Salle: Jaså, där ser du mina kunskapsvyer :) Men man kan inte vara klockren på allt. Skulle vilja se Bräck vs. Villenueve nån gång, blir det i IRL eller NASCAR, vad tror du? För CART tycks väl ganska uteslutet för Kennys del...
1 Héctor Barberá (ESP) Master - Aspar Team 00:41:54.483 2 Casey Stoner (AUS) Safilo Oxydo - LCR 00:41:54.647 3 Andrea Dovizioso (ITA) Team Scot 00:41:54.787 4 Stefano Perugini (ITA) Abruzzo Racing Team 00:41:57.214 5 Steve Jenkner (GER) Exalt Cycle Red Devil 00:41:57.453 6 Daniel Pedrosa (ESP) Telefonica Movistar Jnr Team 00:41:57.698 7 Mika Kallio (FIN) KTM Red Bull 00:41:57.747 8 Pablo Nieto (ESP) Master - Aspar Team 00:42:03.683 9 Alex De Angelis (SMR) Globet.com Racing 00:42:07.499 10 Thomas Luthi (SUI) Elit Grand Prix 00:42:07.678 11 Mirko Giansanti (ITA) Matteoni Racing 00:42:07.836 12 Alvaro Bautista (ESP) Seedorf Racing 00:42:14.331 13 Masao Azuma (JPN) Ajo Motorsport 00:42:14.590 14 Gabor Talmacsi (HUN) Exalt Cycle Red Devil 00:42:15.099 15 Simone Corsi (ITA) Team Scot 00:42:17.885 ... 22 Robbin Harms (DAN) Seedorf Racing 00:43:06:177
Grand Prix - 250cc
1 Antonio Elias (ESP) Repsol Telefonica Movistar 00:43:57.125 2 Roberto Rolfo (ITA) Fortuna Honda 00:43:58.608 3 Manuel Poggiali (SMR) MS Aprilia Racing 00:43:59.284 4 Yuki Takahashi (JPN) Wildcard 00:44:03.143 5 Hiroshi Aoyama (JPN) Wildcard 00:44:03.288 6 Randy De Puniet (FRA) Safilo Oxydo - LCR 00:44:17.532 7 Naoki Matsudo (JPN) Yamaha Kurz 00:44:23.063 8 Fonsi Nieto (ESP) Repsol Telefonica Movistar 00:44:25.542 9 Alex Debon (ESP) Troll Honda BQR 00:44:36.929 10 Chojun Kameya (JPN) Wildcard 00:44:37.044 11 Chaz Davies (ENG) Aprilia Germany 00:44:46.828 12 Christian Gemmel (GER) Kiefer Castrol Honda 00:44:53.046 13 Alex Baldolini (ITA) Matteoni Racing 00:44:58.140 14 Dirk Heidolf (GER) Aprilia Germany 00:45:00.512 15 Masaki Tokudome (JAP) J Racing 00:45:00:655
Imponerande är väl det som sammanfattar MotoGP-racet. - Max Biaggi med stark Pole drar "enkelt" ifrån resten och vinner klart. - En sjuk Sete Gibernau hänger med i täten hela racet fram till en race incident på sista där han och Tamada har kropps&hojkontakt i inbromsning så han får offroada lite. Kommer in på 5:e och såg helt matt ut efter race då han inte ens körde ärevarvet utan flämtande stapplar in i depån. - Matsudo Tamada hänger på hela racet och lyckas knipa en 3:e plats på sista varvet på hemmaplan. Kommer bli farlig nästa år. - Nicky Hayden går från klarhet till klarhet som det heter. Var nära att ta sin första pallplats iom Tamada´s & Sete´s incident. Såg stark ut hela racet och var den som verkade vara svårast att köra om då han kör brett in i kurvorna och inte gör några misstag. Får nog sin Pallplats innan säsongen är över tror jag. Sist men ICKE minst... - Valentino Rossi visar att han är KUNG trots att han bara blir 2:a. Gör ett misstag i en inbromsning bakom Biaggi och kör ut i sandfållan går från en 2:a till en 9:e plats. Sen kör han som den kung han är ikapp en efter en (varvtider 0,6-1.0 sekund snabbare är de övriga) tills han är uppe i 2:aplatsklungan. Biaggi ledde med ca 5 sek över denna. Han kör "enkelt" om dessa och kör in på en 2:a plats. Vad som hänt OM han inte gjort detta misstag kan vi bara diskutera runt. MEN jag tror att Max hade fått stryka på foten igen då Rossi bevisligen kan hålla högre tempo än de övriga. Detta understryks av resp förares snabbaste varv. Rossi 1.48.885 (nu varvrekord såklart), Biaggi 1.49.404. - Honda tar de 5 första platserna trots Sete´s utflykt på sista.
Mindre imponerande. - Ukawa bara 8:a på fabriks-Honda & hemmaplan. - Capirossi 9:a och Bayliss krascha på första varvet (med Checa och Hopkins). Ducati måste skärpa till sig om dom skall behålla 2:a position i konstruktörs-VM & 3:e platsen som Team.
Salle: Jag läste samma sak på text-tv och de är väl ganska pålitliga, får jag mig själv att tro. Villenueve har ju inte haft någon höjdarsäsong milt sagt och får nu tänka över sin situation som formulaförare ordentligt innan han presenterar framtidsplaner. Hörde att det snackades om CART eller IRL, men jag tror våghalsige Jacques väljer Nascar istället. Kom igen var ni läste det först :)
Dom kommer istället att prova slå sig in i Ducati Cup eller SBK som det egentligen heter. Dyrt, vill inte komma med en produkt som inte kan vinna, för långt ifrån företagets modeller mm
HasseT: Dom får nog (tyvärr) finna sig att slåss om att bli bästa icke-Honda tillsammans med Yamaha (Checa,Barros & Melandri) verkar det som. Det blir nog en Honda show. Det kan nog tom bli en Rossi-show om inte Tamada eller ev Sete kan hänga med The Doctor när tåget går. Dock så lär ju Valentino ta hem ännu en VM-titel så det lär ju bli showa (som för övrigt är hans/Hondas stötdämpar-fabrikant) av på slutvarv och spec In-varv efter målgång.
Här (bättre sent än aldrig) är Griden efter 2:a tidsträningen: OBS! Av nån konstig anledning så lägger Eurosport bara ut de 15 första i 250 & 125.
Starting Grid - MotoGP
1 Max Biaggi (ITA) Camel Pramac Pons 00:01:47.696 2 Markato Tamada (JPN) Pramac Honda 00:01:47.804 3 Valentino Rossi (ITA) Repsol Honda 00:01:48.030 4 Sete Gibernau (ESP) Telefonica Honda Gresini 00:01:48.457 5 Nicky Hayden (USA) Repsol Honda 00:01:48.618 6 Loris Capirossi (ITA) Marlboro Ducati 00:01:48.695 7 Carlos Checa (ESP) Fortuna Yamaha 00:01:48.767 8 Alex Barros (BRA) Gauloises Yamaha Tech 3 00:01:48.780 9 Marco Melandri (ITA) Fortuna Yamaha 00:01:48.882 10 Troy Bayliss (AUS) Marlboro Ducati 00:01:48.964 11 Tohru Ukawa (JPN) Camel Pramac Pons 00:01:49.022 12 Shinya Nakano (JPN) Yamaha D'Antin 00:01:49.123 13 Colin Edwards (USA) Aprilia Grand Prix 00:01:49.158 14 Akira Ryo (JPN) Suzuki Grand Prix 00:01:49.404 15 Olivier Jacque (FRA) Gauloises Yamaha Tech 3 00:01:49.638 16 John Hopkins (USA) Suzuki Grand Prix 00:01:49.650 17 Jeremy McWilliams (GBR) Proton Team KR 00:01:50.273 18 Nobuatsu Aoki (JPN) Proton Team KR 00:01:50.421 19 Kenny Roberts (USA) Suzuki Grand Prix 00:01:50.436 20 Ryuichi Kiyonari (JPN) Telefonica Honda Gresini 00:01:50.480 21 Garry McCoy (AUS) Kawasaki Racing 00:01:50.677 22 Andrew Pitt (AUS) Kawasaki Racing 00:01:51.008 23 Tamaki Serizawa (JPN) Moriwaki Honda 00:01:51.112 24 David De Gea (ESP) WCM 00:01:51.429 25 Noriyuki Haga (JPN) Aprilia Grand Prix 00:01:51.505 26 Chris Burns (GBR) WCM 00:01:53.133
Starting Grid - 250cc
1 Antonio Elias (ESP) Repsol Telefonica Movistar 00:01:52.849 2 Franco Battaini (ITA) Campetella Racing 00:01:52.965 3 Randy De Puniet (FRA) Safilo Oxydo - LCR 00:01:53.247 4 Sebastian Porto (ARG) Telefonica Movistar Jr 00:01:53.650 5 Sylvain Guintoli (FRA) Campetella Racing 00:01:53.713 6 Hiroshi Aoyama (JPN) Wildcard 00:01:53.830 7 Manuel Poggiali (SMR) MS Aprilia Racing 00:01:53.868 8 Naoki Matsudo (JPN) Yamaha Kurz 00:01:54.021 9 Tomoyoshi Koyama (JPN) Wildcard 00:01:54.132 10 Yuki Takahashi (JPN) Wildcard 00:01:54.141 11 Roberto Rolfo (ITA) Fortuna Honda 00:01:54.385 12 Chaz Davies (ENG) Aprilia Germany 00:01:54.641 13 Alex Debon (ESP) Troll Honda BQR 00:01:54.680 14 Chojun Kameya (JPN) Wildcard 00:01:54.714 15 Fonsi Nieto (ESP) Repsol Telefonica Movistar 00:01:55.095 16 Erwan Nigon (FRA) Equipe de France - Scrab GP 00:01:55.164 ... 27 Johan Stigefeldt (SWE) Team Zoppini Abruzzo 00.01.57.112
Starting Grid - 125cc
1 Daniel Pedrosa (ESP) Telefonica Movistar Jnr Team 00:01:57.736 2 Stefano Perugini (ITA) Abruzzo Racing Team 00:01:58.558 3 Jorge Lorenzo (ESP) Derby Racing 00:01:58.662 4 Héctor Barberá (ESP) Master - Aspar Team 00:01:58.684 5 Andrea Dovizioso (ITA) Team Scot 00:01:58.988 6 Pablo Nieto (ESP) Master - Aspar Team 00:01:59.092 7 Lucio Cecchinello (ITA) Safilo Oxydo - LCR 00:01:59.219 8 Alex De Angelis (SMR) Globet.com Racing 00:01:59.286 9 Stefano Bianco (ITA) Metis Gilera Racing 00:01:59.320 10 Casey Stoner (AUS) Safilo Oxydo - LCR 00:01:59.360 11 Gino Borsoi (ITA) Globet.com Racing 00:01:59.378 12 Gabor Talmacsi (HUN) Exalt Cycle Red Devil 00:01:59.393 13 Mika Kallio (FIN) KTM Red Bull 00:01:59.437 14 Marco Simoncelli (ITA) Matteoni Racing 00:01:59.448 15 Thomas Luthi (SUI) Elit Grand Prix 00:01:59.520 ... 33 Robin Harms (DAN) Seedorf Racing 00.02.02.294
mastigers: *S* Gollob skulle jag ha väldigt svårt att hålla på om han så vore min egen son :-D
Jag förstår vad du menar givetvis och min favorit i dessa sammanhang har ju genom åren varit Hamill. Nu är det mera Nicholls än Pedersen. Flera år i klubben ger givetvis mer en känsla av att vara en "egen" förare.
Carina: Så är det Carina! Håller själv mer på Adams än jag håller på tex Max. Men om vi leker lite med tanken..Nicki går till VMS till nästa säsong, Smeden kontrakterar Gollob. Kan du bara sluta hålla på Nicki för att frenetiskt gå över och hålla alla tummar för Gollob ?
Karin: Man kan bara citera Gert Fylking från Rix Morronzoo: "Äntligen!!" Det ä ju en jäkla otur jämt när Wirdheim ska testköra... Det ä ju alltid nån som ska krascha in i nåt :( Men jag förväntar mig att grabben finns i nåt F1-stall nästa år när F1-cirkusen drar igång... Man ha LÄNGTAT så jävla länge på att nån svensk ska få köra F1! Nu få man hålla på finnarna lite... O så förståss den suveräna Alonso från el Spania.. Vilken kille alltså!! Han kommer absolut bli nåt stort inom F1... En framtida världsmästare... Synd att inte Montoya nu kan hota Michael Schumacher om VM-titeln.. Nu håller man alla tummarna På Kimi Räikkönen att han ska krossa tyskjävelns drömmar! Kan han fö fan inte sluta.... Gillar inte schumi om man säger så..
mastigers: Men jag har inget agg emot Tony. Jag håller på mina Smed-förare i första hand men i övrigt på svenskarna. Om de kör för Masarna eller något annat lag är för mig likgiltigt. :-)
Stefan: Ja är man E-tuna bo så! Men Som Avesta bo så har man ju någon sorts agg emot Smeder likt den ni har emot oss. Förresten Stefan så kan ni glömma Sebbe i ert Smedlag till nästa säsong. Men förstår att ni vill ha denna framtidsman. Han visa ju i PL-cup vad han kan.
Idag hoppas iaf jag att Nicki o Crump misslyckas likt Tony gjorde i Polen senast. Samt att Tony vinner! Tror det slutar så här. 1: Tony 2: Adams 3: Holta 4: Scott Nicholls.
HasseT: Tidstränigen är 2 st på vardera 1 timme där du få köra hur många varv du vill och hinner. På länken kan du se "all" info från kvalet. (Lap är på vilket varv dom satte bästa tid, total är totala varv varje förare körde.) Som du ser kör de flesta 20-25 varv på kvalet om dom inte hade nåt problem.
Idag fick Wirdheim äntligen testa för BAR-Honda. Det blev dock inte så många varv. Först en stint på 14 varv för att lära känna bilen och sedan 5 lite snabbare varv. Bästa tiden blev 1:26.728 att jämföras med Takuma Satos 1:24.070 och Anthony Davidsons 1:24.031. Det ryktas om att Honda såg till att Wirdheim inte fick testa så mycket som han borde. Jag tror mer att det var otur som rådde för det. Först när han skulle ha testat strax efter Italiens GP kraschade ju Jenson Button och kvaddade en bil och nu när han skulle testa på Mugello kraschade ju Sato och kvaddade en bil till. Inte lyckat när ett team måste testa strategier och inställningar på bilen inför ett GP. Då har man inte tid med en körsugen svensk som inte vet hur bilen "fungerar".
Den stora frågan är väl knappt en fråga. Nu kan nämligen Valentino säkra sitt tredje raka VM-tecken i största klassen som 8:e man i historien (Geoff Duke, John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Kenny Roberts(Sr), Wayne Rainey and Mick Doohan är de övriga). För att klara detta så måste han bara vara före Sete Gibernau över mållinjen eller vara 1:a (då han dessutom har Sete bakom sig) eller 2:a. Med tanke på att Rossi bara varit sämre än 2:a vid 2 tillfällen denna säsong (i regnet på Assen samt på Donongton då han var först över mål men tidbestraffades för en omkörning under gulflagg. Båda dessa gav 3:e platser) så ser det ju ganska säkert ut.
Andra frågetecken är bla Tamada & Hayden som gjorde bra lopp på Motegi och har sett bättre och bättre ut ju längre säsongen framskridit och det lär ju fortsätta. Tamada lär ju vara extra revanschlysten efter den tuffa diskningen på hemmaplan senast.
Ducati har haft försäsongstester på Sepang och lär därmed ha tillräckligt med data (nåt som dom inte hade på Motegi med förödande resultat) för att vara med i täten igen.
I 250-klassen gör ett nytt land debut i GP-historien. Kinas två bästa förare har nämligen fått wildcardplatser till Malaysia. Huang Shi Zhao (29år) och He Zi Xian (27år) (uttalet osäkert ;-) ) som kör TZM Yamaha i Arlen Ness Yamahas färger under ledning av spanska D´Antin Yamaha.
Båda har först och främst inhemska samt asiatiska meriter men har även kört lite Endurance internationellt. Båda kör för närvarande SuperSport i hemlandet och Zhao leder denna liga med Xian som en av topp-rivalerna.
I denna klass är det för tidigt att kora nån vinnare än fortsätter Poggiali (206p) sin fina och (förvånansvärt) mogna körning så blir det tufft för Rolfo (188p), Elias (176p) och de Puniet (172p). Men det är ju 3 deltävlingar kvar så det lär inte avgöras förrän vi är tillbaka i Europa igen för sista deltävlingen i Valencia (2/11).
Även i 125-klassen kan VM-titeln säkras. Om Dani Pedrosa tar 11p mer än närmaste konkurrenten Stefano Perugini. Om Pedrosa gör så blir han den näst yngsta (efter Capirossi) att vinna 125.