Motor

Paddan: Hmm, Felipe Massas manager heter Nicolas Todt och Ferraris stallchef heter Jean Todt...konstigt sammanträffande ;)

Förresten, apropå kostnadsnedskärningar så verkar det som att HP är tveksamma till att fortsätta att sponsra Williams på grund av företaget behöver göra stora nedskärningar.

Salle: Läser i en artikel att FIAT-koncernen behöver spara stora summor pengar och att de finns stora risker att Marlboro ju kommer att kliva av som storsponsor (86 miljoner Euro) på grund av EU:s reklamförbud för tobaksreklam som träder i kraft nästa år. Att då betala 50 miljoner Euro ytterligare per säsong till Schumi bör väl inte kännas särskilt lockande, kan tänkas

Paddan: Dom pratade om det på Sportradion vid 16-snåret också men dom sa även att det inte konfirmerats mer än att Ferrari sagt att dom inte har skrivit något nytt kontrakt med MS.

Paddan: Knäppskalle, kom ihåg att lämna länken också...

MrRedhawks: I en artikel i Sportbild så nämns det att Räikkönen förnekar att någon sådan flytt skulle vara på gång.

Hmm, en kopp kaffe och det rykande färska exemplaret av den engelska upplagan av F1Racing känns lockande, speciellt som regnet öser ner.

MrRedhawks: Tja, enligt BILD-zeitung ska Räikkönen ha skrivit någon form av förhandskontrakt med Ferrari för 2007. En av anledningarna ska vara att Schumis manager har höjt Schumis löneanspråk från 35 miljoner per säsong till 40 miljoner, något som Ferrari tydligen inte är villiga att betala.

Paddan: Enligt den tyska tidningen så är Kimi Räikkönen klar för Ferrari 2007. källan finns nedanför.

Salle: Jag antar att Montoya ändå är glad att teamet faktiskt får två bilar över mållinjen, även om Monteiros utflykt kan ha haft en viss inverkan på Montoyas vida kurvtagning.

Button tog en femteplats i racet, forza Jenson!

Paddan: Monteiro hade väl lite med det hela att göra också. Detta stressade nog JPM till sitt misstag då han tappade rytmen och fick Alonso i backspegeln.

Salle: Schumacher parkerar i depågaraget för andra gången denna söndag.

Dream Team: Dom går ut igen för att slippa en tidig startposition i nästa kval. Den baseras ju på föregående tävlings resultat.

Paddan: Syftet är nog heller inget annat än att få testköra den tid som återstår. Förhoppningen att kvarvarande bilar skulle bryta lever väl fortfarande kvar, men det är ju en föga trolig utveckling.

Dream Team: Så har då Ferraristallet beslutat att släppa ut Schumacher på banan igen. Jag tror faktiskt att han blir sist av de som tar sig i mål, det törs jag nästan slå vad om.

Paddan: Desperation alternativt uppgivenhet är nog en sannolik förklaring. Det känns i vilket fall väldigt onödigt då chanserna att försvara VM-titeln varit borta väldigt länge. Då Ferrari behöver all tid man kan få på banan, inte minst för att kunna göra tester, tycker man ju att det är onödigt att slarva bort möjligheten till just det. Ferrari har tyvärr aldrig varit med på banan den här säsongen. Hoppet står till att man hittar tillbaka inom en snar framtid.

Salle: Intressant att se dagens blöta GP2-lopp, de bilarna har ju ingen traction control och som jag fattat det kommer FIA att på något sätt försöka slopa traction control på F1-bilarna även om många stall hävdar att det bara är en "kosmetisk lagstiftning". Det var nästan som att se ett Moto-GP lopp emellanåt med GP2-bilar med snudd på bredställ genom kurvorna.

Frukosttårtan tog lite av koncentrationen ifrån tittandet, så jag missade att det var Kovalainen som vann.

Paddan: Ja kurva 8 var en problemalstrare.
BAR hade ställt sin RideHeight bak på tok för lågt så att ekplankan under bilen "lyfte" bakhjulen som tappade grepp med sladd mm som resultat. Även andra hade dylika problem men BAR var värst. Klantigt av stallet att inte lyckas lösa det trots all träning. Troligen var det bensinlastens tyngd som var skillnaden emot träningsinställningen.
Villeneuve körde för fort i kurvan helt enkelt och snurrade efter att ha parerat 1:a sladden.
Kartikeyan hade ju redan bytt motor efter fredagen.
Doornbos hade stor problem med bilen. Den ville inte gå fort (max 240 på rakan) och när han vek in i depån och stannade på angiven plats så fattade bakbromsarna eld. Troligen hade väl bakbromsarna legat på. Men han radiorapporterade om stora problem så det kan ha varit mer fel på den Minardin.
MS snurrade i kurva 10-11 ellr nåt. Det bara släppte bak och hna kunde inte parera. Här hade flera bla  Toyotorna stora problem med understyrning in i kurvan med gening över curbsen och "gräsmattan" som följd. Alonso rapporterade om kraftig medvind på rakna innan som orsak till hans liknande problem i den kurvan.

Snart dags för tidskvalificeringen. Sitter och lyssnar på BBC Radio 1 på nätet och enligt deras nyhetssändning har BAR-stallet nu erbjudit Williams att köpa ut Button från kontraktet med Williams. Återstår att se vad Williams reaktion kommer att bli.


Så här såg det i varje fall ut på morgonens andra tidsträning

Pos.DriverTeamTime

1	K. Räikkönen	McLaren	1:26.120
2	J. Button	BAR	1:26.599
3	F. Alonso	Renault	1:26.627
4	JP. Montoya	McLaren	1:26.748
5	G. Fisichella	Renault	1:27.240
6	T. Sato	BAR	1:27.308
7	M. Webber	Williams	1:27.335
8	R. Schumacher	Toyota	1:27.556
9	D. Coulthard	Red Bull	1:27.796
10	F. Massa	Sauber	1:27.829
11	C. Klien	Red Bull	1:27.919
12	J. Trulli	Toyota	1:27.921
13	N. Heidfeld	Williams	1:27.951
14	M. Schumacher	Ferrari	1:28.155
15	J. Villeneuve	Sauber	1:28.534
16	R. Barrichello	Ferrari	1:28.615
17	T. Monteiro	Jordan	1:28.830
18	R. Doornbos	Minardi	1:30.155
19	C. Albers	Minardi	1:30.999
20	N. Karthikeyan	Jordan	no time