Motor

Salle: Kul att du anstränger dig för att hålla sidan vid liv :)
Hur många varv kör dom på tidsträningen?? verkar ju inte vara så många eftersom det bara skiljer 5 sekunder mellan alla eller nåt..
Forza Ducati ;)

Salle: Kommentarer till 1:a tidsträningen.
MotoGP: Sete visar sig på styva linan tillsammans med Tamada som äntligen får köra ett GP på en bana han känner. Dock tror jag Rossi "bara" siktar på 1:a startled, som vanligt. Edwards på 8:e plats, kul för honom och Aprilia. Han har trivts på Motegi förut i SBK. Mindre kul för SBK-kollegan Bayliss som är 15:e, 1.6 sek efter teamkompisen Capirossi (5:e)
250cc: 2 Wildcards med i top 5 dock "distanserade" av de Puniet & Elias. Fonsi Nieto & Anthony West långt ner (15 resp 17) och Stiggy saknas helt i resultaten dock finns han med på fria träningen med en 26:e plats över 4 sek efter de Puniet (usch). Saknas gör också Katja Poensgen dock pga skada (stackars Björne & Co ;-) )
125: Udda att INGA wildcards verkar finnas med i topp. Annars inga överraskningar/besvikelser. Kul att Mika Kallio fortsätter att göra bra ifrån sig och dessutom slår den mycket mer rutinerade teamkollegan Roberto Locatelli, dock med 1 tusendels sekund ;-) .

Dock skall vi inte dra några tunga laster på detta då det bara är första kvalificeringen. 2:a är i morgon bitti svensk tid (se tidigare inlägg ang tider).
På återseende efter den nån gång om inte förr.

Resultat från 1:a tidsträningen.

Qualifying 1 - MotoGP

1 Sete Gibernau (ESP) Telefonica Honda Gresini 1:48.707
2 Valentino Rossi (ITA) Repsol Honda 1:48.891
3 Markato Tamada (JPN) Pramac Honda 1:48.910
4 Max Biaggi (ITA) Camel Pramac Pons 1:49.123
5 Loris Capirossi (ITA) Marlboro Ducati 1:49.195
6 Shinya Nakano (JPN) Yamaha D'Antin 1:49.434
7 Carlos Checa (ESP) Fortuna Yamaha 1:49.604
8 Colin Edwards (USA) Aprilia Grand Prix 1:49.734
9 Marco Melandri (ITA) Fortuna Yamaha 1:49.858
10 John Hopkins (USA) Suzuki Grand Prix 1:49.887
11 Nicky Hayden (USA) Repsol Honda 1:50.171
12 Akira Ryo (JPN) Suzuki Grand Prix 1:50.362
13 Kenny Roberts (USA) Suzuki Grand Prix 1:50.436
14 Tohru Ukawa (JPN) Camel Pramac Pons 1:50.623
15 Troy Bayliss (AUS) Marlboro Ducati 1:50.704
16 Alex Barros (BRA) Gauloises Yamaha Tech 3 1:50.720
17 Olivier Jacque (FRA) Gauloises Yamaha Tech 3 1:51.144
18 Ryuichi Kiyonari (JPN) Telefonica Honda Gresini 1:51.641
19 Nobuatsu Aoki (JPN) Proton Team KR 1:51.723
20 Jeremy McWilliams (GBR) Proton Team KR 1:51.771
21 Garry McCoy (AUS) Kawasaki Racing 1:51.841
22 Tamaki Serizawa (JPN) Moriwaki Honda 1:52.006
23 Noriyuki Haga (JPN) Aprilia Grand Prix 1:52.039
24 Andrew Pitt (AUS) Kawasaki Racing 1:52.554
25 David De Gea (ESP) WCM 1:54.612
26 Chris Burns (GBR) WCM 1:54.809



Qualifying 1 - 250cc

1 Randy De Puniet (FRA) Safilo Oxydo - LCR 1:53.247
2 Antonio Elias (ESP) Repsol Telefonica Movistar 1:53.545
3 Yuki Takahashi (JPN) Wildcard 1:54.351
4 Manuel Poggiali (SMR) MS Aprilia Racing 1:54.418
5 Hiroshi Aoyama (JPN) Wildcard 1:54.567
6 Franco Battaini (ITA) Campetella Racing 1:54.573
7 Sylvain Guintoli (FRA) Campetella Racing 1:54.785
8 Sebastian Porto (ARG) Telefonica Movistar Jr 1:54.888
9 Roberto Rolfo (ITA) Fortuna Honda 1:55.058
10 Alex Debon (ESP) Troll Honda BQR 1:55.159
11 Tomoyoshi Koyama (JPN) Wildcard 1:55.214
12 Chojun Kameya (JPN) Wildcard 1:55.338
13 Naoki Matsudo (JPN) Yamaha Kurz 1:55.464
14 Chaz Davies (ENG) Aprilia Germany 1:55.741
15 Fonsi Nieto (ESP) Repsol Telefonica Movistar 1:55.925
16 Erwan Nigon (FRA) Equipe de France - Scrab GP 1:55.933
17 Anthony West (AUS) Team Zoppini Abruzzo 1:56.231
18 Dirk Heidolf (GER) Aprilia Germany 1:56.343
19 Alex Baldolini (ITA) Matteoni Racing 1:56.621
20 Hector Faubel (ESP) Aspar Junior 1:56.751
21 Christian Gemmel (GER) Kiefer Castrol Honda 1:56.862
22 Eric Bataille (FRA) CIbertel Honda BQR 1:56.912



Qualifying 1 - 125cc

1 Andrea Dovizioso (ITA) Team Scot 1:58.988
2 Daniel Pedrosa (ESP) Telefonica Movistar Jnr Team 1:58.998
3 Alex De Angelis (SMR) Globet.com Racing 1:59.286
4 Jorge Lorenzo (ESP) Derby Racing 1:59.291
5 Casey Stoner (AUS) Safilo Oxydo - LCR 1:59.360
6 Marco Simoncelli (ITA) Matteoni Racing 1:59.515
7 Héctor Barberá (ESP) Master - Aspar Team 1:59.771
8 Stefano Perugini (ITA) Abruzzo Racing Team 1:59.918
9 Steve Jenkner (GER) Exalt Cycle Red Devil 2:00.153
10 Mika Kallio (FIN) KTM Red Bull 2:00.329
11 Roberto Locatelli (ITA) KTM Red Bull 2:00.330
12 Gabor Talmacsi (HUN) Exalt Cycle Red Devil 2:00.360
13 Lucio Cecchinello (ITA) Safilo Oxydo - LCR 2:00.373
14 Simone Corsi (ITA) Team Scot 2:00.439
15 Alvaro Bautista (ESP) Seedorf Racing 2:00.495

Salle: jag tyckte det va fräckare nere i Italien där jag såg det (mugello).. det blir mycket bättre ljud och sånt! men jobbiga italienare som burnade med moppar som lät åttahelvete hela natten :/ hehe

HasseT: Har sett på Roadracing sedan 88 typ, så jag har lite på fötterna om man säger så...
Jag såg på British GP på Donington 94. Det var fränt att ha varit där och sett dom framhjulssladda ut på rakan, hört 2t 500 på fullvarv, känt olje & gummilukten, bjudits på cig av Marlboro-brudar ;-), sett MC-parkeringen (fler hojar än jag sett tillsammans ungefär) osv.
DOCK såg man inte så mycket av tävlingen... Det var svårt att få nåt sammanhang när man bara ser dom svischa förbi på kö. Så jag föredrar faktiskt TV mot det.
Däremot på andra banor där man ser mer än bara några kurvor så är det skitkul att kolla på roadracing på alla nivåer.
Det rekommenderar jag att man skall se.

Salle: du verkar vara ett proffs på moto-gphojar ;)
Jag gillar ljudet på kawasakis när dom släpper gasen hehe!
Ducati krafter hörs verkligen! gillar det ljudet med..
har du sett tävling på riktigt? (skryter inte för att jag har gjort det! som vissa tror, undrade bara! hehe)
ha det!

HasseT: Jag är allätare/kluven... men i korthet:
Kul att Ducati går bra, dyrkar kraften i den.
Rossi är Gud just nu. Bästa föraren på bästa hojen.
Hondas V5 låter underbart bara slagen av Aprilians R3.
Barros är en "gammal" husgud.
Sete´s sladdar är ståpälsmaterial.

Så bedöm själv vilket team/förare jag "Hejar" på...

Salle: ähh.. skitsamma hehe.. Om man säger det enkelt så gillar jag ducati...... hehe
forza äh.. jag gillar inte det ordet!
vilket team hejar du på då?

HasseT: Men Ducati "owns" inte mycket då fabriken har blivit uppköpt av "yttre" finansiärer ett flertal gånger de senaste åren...

Och ett Forza funkar bra mot alla möjliga italienska företeelser

Salle: hehe.. jag tycker att Forza låter lite fjöntigt..
Ducati Owns :P

HasseT: Det är bäst att du lär dig. Det heter inte "heja ducati" utan Forza Ducati!!! ;-)

Salle: jo jag vet.. då när capirossi kom trea tror jag? när han körde om på sista rakan bara för att han har starkare motorer..
heja ducati..

HasseT: Sorry det var inte på senaste... Det var på Estoril, Portugal...
Det var på långrakan där då kommentatorerna trodde att Rossi inte hade mer att ge när han höll jämt med killen före trots att han INTE slipstremade...

Salle: vet inte om jag såg förra racet.. men jag tror inte det var vikarier på det jag såg! det e så jävla sledet att höra dom komentatorerna som inte kan nåt knappt.. lär dig sig aldrig hur rossi funkar eller?!

HasseT: Det var "vikarier" i förra racet men jag tror att Björne Brander och partner är tebax till helgen.

Är det bara jag som tycker att komentatorerna på svenska eurosport är fesna??
Liksom..
Dom håller alltid på att tjata om "när ska Rossi kunna ta sig om" och typ "Capirossi gör så att han inte klarar det".. Men hallå Rossi tar sig om lätt som en plätt när han vill, när ska dom lära sig det?
Jag håller inte på Rossi utan Capirossi men jag vet ändå att det är Rossis plan att ligga där och ta det lugnt..
Lär er komentatorjävlar!

Joinzzon: Ja, det är inte alltför omöjligt=)

Joinzzon:
Vadådå?? Han va ju med när Ford nystarta. går nog igen.

Överstegrisen:
När SVEMO är inblandat så känns 2006 som välllldigt långt bort.
När de är klara så ligger väl snittet på 20 o man skall väl inte åka mer än 10 heat :-(((

Roberth:
Det ryktas om Ford eller Mitsubishi
Blir det något mer rally för honom så känns det som att det blir Mitsubihi, men jag tror inte han är så sugen på att köra för dem.

Frisco: Ja, det skulle de nog. Men 2006 ska visst snittaket tas bort helt. Är det tänkt om clownerna i Svemo kan enas om det. De ville ju sänka snittet till 42,3 först, men sedan blev det 43,15. De har noll koll inom Svemo, räckte det inte med att de förstörde GP:t på Ullevi?=(

Överstegrisen: Det är bara snittaket emot med andra ord. Annars skulle de ta guld redan nästa säsong=)

Frisco: Ja, de bränner på för fullt=) Men de har ju pengar i massor och så vill de ju att deras treårsplan ska lyckas också. Del ett har ju lyckats i och med det nya kontraktet. Nästa år ska ju laget gå till slutspel och 2005 ska det bli guld är det tänkt!

Överstegrisen: VMS ELit satsar ordentligt.

Rospiggarnas Lee Richardson ska enligt rykten ha skrivit på för VMS Elit?

Joinzzon:

Vart går colin nu då?

DIForever:
Det tror inte jag heller i.o.f.s men man kan aldrig veta.

Villeneuve har tidigare sagt att han inte var intresserad av att gå tillbaka till Cart men att han funderade på om han skulle köra i amerikanska NASCAR-serien istället.

Joinzzon: Även om sabbatsår har gett positiv effekt tidigare så tror jag faktiskt inte att det blir så med Jacques Villeneuve (om han gör så alltså), jag tror hans tid i F1 är över, tycker han borde satsa på typ CART eller IRL.

Roberth:
Det måste ha varit svårt o välja om man skulle behålla Colin eller Carlos. Colin är ju oftast lite snabbare men Carlos är defenitivt säkrare.

Nikki:
Villeneuve har sagt att han ev. ska ta ett sabbatsår o komma igen 2005.

Till sport1.de. har han sagt
"- Men ett avbrott kan ibland få positiva följder. Det har man sett på både Alain Prost och Niki Lauda.
Alain Prost kom tillbaka efter en årslång ledighet och blev världsmästare som 38-åring 1993 och Niki Lauda slutade köra 1981, men kom tillbaka 1984 och blev världsmästare."

Joinzzon:

De måste väll ändå va rätt....Han snittar väll 5 kracher/år eller nått...Kanske därför han fick gå.

Nikki: Ja, BAR skulle kanske vara bättre än jordan.

Röda Tallen: Om inte annat ska han provköra för BAR också, Villeneuve har väl sagt något om att lägga av? Björn lär ju köra F1 nästa år =)

Poffa: Det här öppnar ju verkligen möjligheter för Björn i Jordan. Firman får väl inte heller stanna?

HasseT:
Jag gissar på Colin

Frisco: Ne, det var de inte :P

Frisco: Nää, inte var smederna överlägsna i serien heller! Masarna tog 3 poäng av 5 i mötena mot dem. Kaparna vann hemma mot smeden. Det som till slut avgjorde för smedernas fördel till serieseger var, att de vann matcherna mot de svagare lagen. Ta Masarna som ex, de förlorade borta mot Valsen som åkte ur. I serie lunken var smeden bäst då de vann den. Man kan ju inte påstå något annat, de var jämnare än de 2 andra lagen i slutspelet. Hur som helst på pappret hade Kapen den absolut starkaste bemmaningen. Det här är ju min tolkning! Men det är ju likadant mellan Masfans-smedfans som det är mellan BIF-lif fans samma agg. Därav jag kanske sågar smederna mer än de förtjänar, kanske!

Dragan 2k: Mycket SM-guld tillGöteborg nu...

Röda Tallen: "Du hatar Schumacher för att du i tycker han fuskar.
Men när "ditt eget" stall fuskar är det alltså helt ok?
Låter som lite dubbelmoral måset jag säga."

Michelin (Michelin-stallen) har inte fuskat. De har framgångsrikt utnyttjat ett kryphål i reglementet. (Vilket det ofta görs i F1. Det är en del av själva tjusningen.) I reglerna stod det aldrig när däckens slitningsyta skulle testas. Nu har FIA ändrat den och klargjort att de kommer att testas efter racen, efter påtryckningar från ett stall som är på väg att förlora ett mästerskap och vars däcks slitningsyta inte ens är, och har aldrig varit, i närheten av 270mm eftersom dess strategi är att snedställa däcken för att hitta "camber thrust". På tal om det så har jag inte sett att Michelin gått och klagat hos FIA att Bridgestonedäckens slitningsyta är ojämt fördelad över däckets mitt, vilket klart och tydligt är emot reglerna. Kanske för att de är lite sportsligare än så?

Salle: Dom hette Benetton/Ford då Schumacher vann första gången. Det året va deras andra förare Jos Verstappen endas 10:a i VM. Det tyder på bilen inte var så bra.

Året efter Var märket Benetton/Renault. Bilen gick mycket bättre då med Renault motorn.
Schumacher vann VM och andre föraren Johnny Herbert blev 4:a

Röda Tallen: Det var inte något fel på Benetton/Renaulten när Skomakarn vann sitt första VM så "grymt imponerande" var det inte. Det vore väl som om nån McLaren-Mercedes bilarna vunnit iår...

HasseT:

Ska vi gissa vilket märke eller?????

Röda Tallen:
De är väll bra av dommarna att ta hänsyn till underlaget när dom bedömmer sånt, lite skillnad om man knuffas på regnig eller torr asfalt.


Dessutom så får ni väll ägna er åt annat om ni inte litar på systemet.

Å bara för att man gör en FUL sak så kan man väll inte vinna ett HELT mästerskap de ingår väll fler tävlingar ?



Leve den Tyske regn kungen....bäst helt enkelt.....

Poffa: Jag håller verkligen med om att Drive-througn för J P Montoya var väldigt hårt dömt. Borde inte ha varit något.

Tycker McLaren och Williams fansen är gnälliga. Så fort något går emot dem och en Ferrari vinner så blir de gnälliga och slår på stora trumman. ;)

Röda Tallen:

Hjulspinnen beror på vad då, tror du? Dåligt inställd Launch-Control? Varför? Hmmm.

Ferrari och MS har alldeles för mycket att säga till om verkar det som. Så fort något är på väg att gå emot dem så blir de gnälliga och slår på stora trumman. Tyvärr är FIA alldeles för pengakåta och går på det varenda gång.

Drive-througn för J P Montoya är pinsam. Det är en solklar racingsituation men bedöms annorlunda.

Hoppas att MS vinner i år och att han därmed har fått nog och slutar i F1. Då, äntligen kan vi få ett renhårigt racingår nästa år.

Frisco: Jag kan hålla med om att det varit en del konstigheter från Ferraris sida. Men det är långt ifrån bara dom.
Jag tycker de flesta här verkar vara dåliga förlorare och inte vill inse att Ferrari har varit bäst de senaste åren pga bra förare och bra bilar.


Rubens fick förresten hjulspinn, syndes klar och tydligt.
Sen är det ganska självklart att han släpper förbi sig Schumacher. Varför skulle han inte göra det.
Det är självklart att man hjälper sin team kompis om han har chans på VM titeln och man själv inte har någon chans.
Så funkar det i alla lag i alla sporter, man hjälper varanda.
Har du sett på cykling någon gång? Där är det grym taktik körning.

Röda Tallen: Du är ju så enormt enögd (cyklopisk) att du verkar ha svårt att inse att Ferrari (och MS) håller på med (hållit på med) en massa olustiga saker genom åren och gör så fortfarande. Det är väl bara att gå tillbaka till starten igår. HAr studerat den på video. Vad gör RB? Kör sakta i starten, släpper in MS framför sig för att lägga sig framför Montoya.
Jag kan läsa RBs läppar: -Stallorder icke tillåtet då gör vi så i starten istället.

Karin skriver: "Den här säsongen kommer jag, och många andra, helt enkelt att minnas som den då Ferrari inte kunde godta att de, helt rättvist, blivit besegrade"

Du kan väl inte påstå att dom blivit rättvist besegrade om man nu fuskat och kört med otillåtna däck.

Du hatar Schumacher för att du i tycker han fuskar.
Men när "ditt eget" stall fuskar är det alltså helt ok?
Låter som lite dubbelmoral måset jag säga.