Brynäs IF

Huge:
Va säger du?

Insyn? Vilken insyn mer behöver du?

Man har identifierat och förmedlat orsaken till tidigare dåliga resultat samt bekräftat att det finns förutsättningarna för att slippa göra om dessa misstag igen.
Det är kommunicerat.
På detta har man satt mål för herrlaget!
Och du undrar vad det har med sundlöv att göra. =??? Verkligen Huge? Ser du verkligen ingen koppling där emellan? Den trodde jag var självklar. Ingen idé att förklara det närmare då.
Jag tar det ur ett annat perspektiv:

Låt oss säga att du är en busschaufför.
Det har historiskt gått knackigt för företaget du jobbar för de senaste åren.
Men nu har din vd gått ut med mål för bussföretaget. Säkerheten först och att alltid hinna i tid enligt busstabellen. Både din vd och din chef har kommunicerat att det finns förutsättningar att nå dessa mål.
Passagerare tycker det låter bra och börjar i större utsträckning åka buss, och iom det börjar andra företag använda bussarna som reklampelare för sina egna företag då de vill förknippas med vad ditt bussföretags vd förmedlat.
Företaget har nu köpt in en ny buss och det är du som har det yttersta ansvaret att framföra denna på vägen enligt det vd förmedlat till dig internt och allmänheten genom tex företagets hemsida.
Du har en chef ovanför dig som förmedlat dig en budget att hålla dig till och den har du nu nästan bränt på service och underhåll. Du har bara budgetpengar kvar till vinterdäck. Sen får du vänta på nästa budgetår för förändringar.

Efter ett tag i bussen märker du att du har långa bromssträckor vid tex trafikljus osv. Du vet att det börjar närma sig vinter och du har peng för vinterdäck, eller byta defekta bromsklossar som nu också oturligt börjat krångla. Dock vet du att beroende på hur vädret slår, som du inte rår över, kan detta göra att du under dessa förutsättningar inte kan hålla tidtabellen utan att riskera säkerheten.
Du har problem.

Då kan du:
A: förklara för chefen att du behöver göra mer än budgeten medger för att hålla målen,
eller
B du skiter i det, då du får din lön så länge du håller dig på vägen.

Om du väljer A så har din chef två val.
A1: ge dig förutsättningarna utöver budget att hålla målen,
eller
A2 se till företagsvinsten och skita i hur det som kommunicerats påverkar passagerare och andra företag.
Kan ju vara så att din chef för att kunna ge dig alt A1 måste stämma av siffror kontra syfte med vd:n. Och denna med bolagsstyrelsen.

Antingen beviljar styrelsen, vd eller din chef dig att investera utöver budget för att hålla vad som lovats. Dvs vårda märket och fortsatta kundrelationer.
Då är det åter upp till dig att verkställa det du begärt - i så god tid som möjligt.,
Eller så får du inte vad du behöver, vilket bör betyda att det råder interna problem och att något är allvarligt fel internt. (Mer munläder är ansvarskänsla)
Eller så har du problemet med alt B.

Sundlöv har lika mycket ansvar att agera nu så Bif når uttalade mål som busschauffören har att se till att bussen framförs säkert enligt tidtabell.
Vet man sedan att det är få vinterdäck på marknaden och de som finns är dyra då vintern kommer så påvisar det stora problem hos bussföretaget - liksom hos Bif.

Vissa av passagerarna oroar sig sedan länge för de långa bromssträckorna och tycker chauffören ska speeda upp för det framstår som att busstidtabellen inte håller. Andra blir fly förbannad då bussen ligger i diket eller man missat hålltiderna. Andra bryr sig inte utan kliver ombord på nästa buss av gammal vana.
Har menar du med flera att det finns ett rätt eller fel i hur man ska agera. Det är patetiskt och det mest trångsynta en kan uttrycka.
Men nog kan tom du skriva under på att mer insyn än såhär knappas behövs för att inse att ord och handling inte matchar upp - precis som i BIF.

Med det är det inte sagt att hålltider som hela tidtabeller kommer att hållas ändå till slut och att bromsarna mot förmodan börjar fungera.

Du kan gärna besvara detta, och jag kommer troligen att läsa, men iom detta släpper jag denna diskussion med dig, med förhoppningen att du ska förstå sundlövs roll utifrån vad Campese&dackell kommunicerat.