Motor

Hälge: Åh det gäller inför nästa säsong,Hmm Mika har vär fått upp suget igen för F1 skulle jag tro därav den ev satsning i Williams teamet!
Men Lill-Schumi till Toyota stallet vem ska får foten därifrån månne, DaMatta eller???

Hälge:

Häkkinen kommer att köra Finska standardvangs klassen nästa år i finland som har bytt till det internationella reglementet tror jag .
Salo är redan klar i en Audi har jag för mig.

Roberth:

FINLAND ÄR MED 2004-05-15

Finland ansluter sig till STCC-familjen genom att anamma samma reglemente som finns i STCC, danska motsvarigheten DTC och i Europaserien ETCC.


Det nya Super 2000 reglementet för Finland presenterades vid en presskonferens. Första loppet går redan om en vecka på Alastaro. En av bilarna är en KMS-byggd Audi som förväntas köra av Mika Salo. Även Mika Häkkinens namn nämns i sammanhanget. Och drömmarna om ett stort Nordiskt mästerskap växer allt starkare.


Källa stcc.se

Hälge: Det är oerhört svårt att säga vem/vilka (det är väl en öppen hemlighet som bara väntar på att bli bekräftad att Ralf inte får ett förnyat kontrakt) som ska köra för BMW Williams nästa säsong. Många namn har varit aktuella, bl. a. Mark Webber, Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Anthony Davidson, Scott Dixon, Antonio Pizzonia, Marc Gene, m. fl., och även då de två hetaste kandidaterna just nu: Jaques Villeneuve och Mika Häkkinen. En drömtvåa för oss som gillar F1. Båda dessa förare har haft rykten om sig den senaste tiden om planerade tester för stallet. Det är t. o. m. snack om att JV har testat för Williams idag på stallets egna testbana Miramas (en shakedown då på 50km eller mindre så det inte räknas som en testdag eftersom en sådan är förbjuden en vecka före ett GP).

Vad ska man tro om Häkkinen då? Frågan är väl om Frank vill ha två (om JV också är aktuell) förare nästa säsong som varit "kalla" en tid. Det är nog inte så lätt att bara hoppa ner i en FW27(?) och sätta kanontider på en gång när man inte kört på ett tag. Särskilt svårt lär det bli för Mika eftersom han varit borta tre säsonger nu (snart). Det sägs även att han blivit en flitig rökare sedan han lämnade cirkusen. Men det vore underbart att se honom tillbaka i en bil nästa säsong. Det kändes aldrig som att han hade gjort sitt för sporten. Härligt vore det även för att signerandet av Mika skulle innbära en rejäl känga i baken av Frank på Ron Dennis. Ron har snuvat Frank många gånger på både förare och teknologer så det vore härligt ifall Frank kunde ge igen lite och knipa hans guldgosse under näsan på honom. Fräckt "byte" - Mika mot Montoya.

Men, till styvene och sist, tänker jag nog ta detta rykte med en nypa salt än så länge.

Karin: Jag tycker att det skulle vara intressant om han dyker upp igen, men som du skrev så är det nog inte bara att slänga sig i bilen och köra som om inget hänt.

NallePhu: Ingen kommer att få foten i Toyota eftersom både Panis och da Mattas kontrakt går ut efter den här säsongen. Att Ralf haft kontakter med stallet är helt klart, bl. a. så har hans manager Willi Weber setts prata med Toyotas Motorsport president John Howett i Sepangs paddock. Frågan är väl ifall Toyota är villiga att betala så mycket som Weber och Schumacher antagligen begär, men med tanke på att de köpte Mike Gascoyne från Renault för $28 miljoner (över fyra år) är det väl inte så otroligt. Det som talar emot Ralf för tillfället är väl hans ickeform än så länge. Han har knappast bevisat att han är värd varken den lön han har i BMW Williams ($14 miljoner per år) eller en framtida lön (antagligen runt $14 miljoner per år) hos Toyota.

Tsutomu Tomita, Toyotas stallchef, har sagt att han nästa säsong vill han en ung och en äldre, d. v. s. rutinerad förare. Ralf kanske är inräknad där som den rutinerade, men många aspirerar om platserna: David Coulthard, Alex Wurz, Jarno Trulli (inte så trolig eftersom det verkar som att han får behålla sin plats i Renault efter sin vinst i Monaco senast), Anthony Davidson, Giancarlo Fisichella, Mark Webber, Nick Heidfeld, m. fl.. Det lär annonseras vilka det blir någon gång i mitten av säsongen, gissar jag.