Motor

Plexi: Du måste inte göra depåstopp i varken F1, IRL eller CART enligt vad jag tror. Det förekomer dock i touringcar-serier ex STCC men då är det oftast bara däcksbyten, pga säkerhetsaspekten med att fylla bränsle i en ofta trång depå. MEN eftersom "reglerna" kräver en maxvolym på bränsletank så blir dom "tvungna" att tanka om dom inte skall köra med en "Nissan Micra" som nån föreslog. Effekt kräver mycket bränsle helt enkelt.

F1 kan ställa ner effekten och få bättre bränsleekonomi (varvstopp, växlingslägen mm) genom att trycka på knappar i ratten men hur stor skillnad det är mellan lägena det har jag ingen aning om.
Det är däremot större skillnad när det gäller ovalbaneracing där det kanske handlar om att slippa ett tankstopp eller att köra fullt för att komma ikapp och hoppas på gulflagg för att kunna tanka utan tidsförlust. Dom sa på Race för nåt år sen att det är ca 100hk skillnad på lägsta och högsta och det gav en skillnad på ca 40 miles (20-40 varv) på en tank. Men ta dessa siffror med en nypa salt.