Motor

Salle: Enligt Ferrari så var det en del som följt med från F2004GM som gick sönder på Schumachers bil. Alltså är det svårt att säga ifall det var rätt eller fel att stressa fram den nya bilen. (Du hade rätt när det gällde nedväxlingen. En hydraulikläcka gjorde så att det var omöjligt att växla ned. Personligen hade jag hoppats på att snurrningen (jävligt snitsig för övrigt) var ett förarmisstag, men man kan ju inte få allt här i livet). Så här med facit i hand så är det ju självklart att de borde väntat till i alla fall nästa GP på Imola i San Marino eftersom uppehållet är på hela tre veckor. Alltså plenty time med många testtillfällen. Fast å andra sidan vet man ju inte vad bilfirman och sponsorer tyckt om det. De hade nog fått nog av bad rep. (om nu Ferrari någonsin kan få det).

Samma konstellation (av motor antar jag att du menar) behöver väl inte Schumacher använda i och med att han bröt? Barrichello däremot var ju tvungen att byta motor inför söndagens race så för honom finns ingen återvändo. Inte för att jag tror att det ska vara några problem. Motorn till F2005 har nog varit klar längre än själva chassit. Skulle jag forska i saken skulle jag säkert även finna att de faktiskt kört med i stort sett samma motor (de utvecklas väl hela tiden precis som chassit) i F2004GM som de körde med i F2005 i Bahrain, men eftersom trim och stabilitetslektionen börjar om mindre än en kvart så orkar jag inte anstränga mig mer än nödvändigt.