Café

Salle: Precis som det finns vatten insprutning.
Detta är en förgångare till dsk. intercoolern.
Vattnet kylde förbränningsluften så den krymte, vilket medförde att man fick in mer luft. Detta har säkert dom flesta stött på när dom åkt moped i sin ugndom. Den går fortare när det regnar och är fuktig luft. Min Zundapp ökade nog 5 km/h
Fiskarna upptäckte detta på 40-50 talet. Så dom hängde upp en vattendunk, som dom drog ett rör till luftintaget på förgasaren, sen fick den stå och droppa in i insugningsluften på fiskebåtsmotorn.
Slutet på 70 talet började jag fundera på att göra en adapterplatta mellan grenröret och förgasaren. Montera ett 0,6 gallons oljebrännar munstycke och mata med väteperoxid.- (H2O2) Vilket även skulle tillföra lite mer syre också. Men min dåvarande chef trodde effekten ev. skulle göra att kolvarna kom ut genom oljetråget. Så det vart ingen test.
Dessutom reagerar väteperoxid med svartjärn och lättmetall.
Bara rostfritt som gäller. Hade en Chev Nova 66a på den tiden, med en nyrenoverad 283 V8 i, kände även lite kymigt att testa att mata den motorn med väteperoxid. Därav vart det inget test alls