Café

MIK 7-1:

Snacket om att det är så lätt att frakta gods på tåg eller till sjöss är ju en skaplig lögn. Visst, du kan få det till en hamn eller en bangård i närområdet, men sedan då? Dessutom är jag rätt övertygad om att de flesta båtar drivs av dieselmotorer. Att det dessutom skulle försena alla transporter med dagar är en kostnad som vi inte ens ska tala om.

Med lägre bensinskatt, låt oss säga 2 kronor mindre per liter, så får en familj som kör 2000 mil om året och där vi säger att bilen drar en liter tillbaka ungefär 4000 kronor att spendera på svensk industri. Den summan kan en lastbil tjäna in till företagen på en vecka med lägre dieselskatt. Antalet bensinbilar är inte så mycket större att det på något sätt skulle väga upp det hela.

Hur man än vänder och vrider på det kan man aldrig få det till att Sverige skulle tjäna på en sänkt bensinskatt kontra en sänkt dieselskatt.