Karin

Salle: Nästa GP går i Kanada så jag tror att deadline blir ungefär 06:25 på söndag den 13 juni. Omröstningen kommer då antagligen att gälla vem som vinner loppet. Jag råder Dig till att rösta på lördagkväll.

Salle: Det första kvalet är ett förkval som bestämmer i vilken ordning det andra kvalet ska köras i, alltså är det en ganska viktig del av kvalificieringen även om bilarna varken har rätt bränslemängd eller däck. You snooze you lose!

Salle: Jag skrev faktiskt att det inte skulle gå att rösta under kvalet, och eftersom det börjar kl 13.00 bör man kunna lista ut att omröstningen avslutas innan dess ;-)

NallePhu: Ingen kommer att få foten i Toyota eftersom både Panis och da Mattas kontrakt går ut efter den här säsongen. Att Ralf haft kontakter med stallet är helt klart, bl. a. så har hans manager Willi Weber setts prata med Toyotas Motorsport president John Howett i Sepangs paddock. Frågan är väl ifall Toyota är villiga att betala så mycket som Weber och Schumacher antagligen begär, men med tanke på att de köpte Mike Gascoyne från Renault för $28 miljoner (över fyra år) är det väl inte så otroligt. Det som talar emot Ralf för tillfället är väl hans ickeform än så länge. Han har knappast bevisat att han är värd varken den lön han har i BMW Williams ($14 miljoner per år) eller en framtida lön (antagligen runt $14 miljoner per år) hos Toyota.

Tsutomu Tomita, Toyotas stallchef, har sagt att han nästa säsong vill han en ung och en äldre, d. v. s. rutinerad förare. Ralf kanske är inräknad där som den rutinerade, men många aspirerar om platserna: David Coulthard, Alex Wurz, Jarno Trulli (inte så trolig eftersom det verkar som att han får behålla sin plats i Renault efter sin vinst i Monaco senast), Anthony Davidson, Giancarlo Fisichella, Mark Webber, Nick Heidfeld, m. fl.. Det lär annonseras vilka det blir någon gång i mitten av säsongen, gissar jag.

Hälge: Det är oerhört svårt att säga vem/vilka (det är väl en öppen hemlighet som bara väntar på att bli bekräftad att Ralf inte får ett förnyat kontrakt) som ska köra för BMW Williams nästa säsong. Många namn har varit aktuella, bl. a. Mark Webber, Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Anthony Davidson, Scott Dixon, Antonio Pizzonia, Marc Gene, m. fl., och även då de två hetaste kandidaterna just nu: Jaques Villeneuve och Mika Häkkinen. En drömtvåa för oss som gillar F1. Båda dessa förare har haft rykten om sig den senaste tiden om planerade tester för stallet. Det är t. o. m. snack om att JV har testat för Williams idag på stallets egna testbana Miramas (en shakedown då på 50km eller mindre så det inte räknas som en testdag eftersom en sådan är förbjuden en vecka före ett GP).

Vad ska man tro om Häkkinen då? Frågan är väl om Frank vill ha två (om JV också är aktuell) förare nästa säsong som varit "kalla" en tid. Det är nog inte så lätt att bara hoppa ner i en FW27(?) och sätta kanontider på en gång när man inte kört på ett tag. Särskilt svårt lär det bli för Mika eftersom han varit borta tre säsonger nu (snart). Det sägs även att han blivit en flitig rökare sedan han lämnade cirkusen. Men det vore underbart att se honom tillbaka i en bil nästa säsong. Det kändes aldrig som att han hade gjort sitt för sporten. Härligt vore det även för att signerandet av Mika skulle innbära en rejäl känga i baken av Frank på Ron Dennis. Ron har snuvat Frank många gånger på både förare och teknologer så det vore härligt ifall Frank kunde ge igen lite och knipa hans guldgosse under näsan på honom. Fräckt "byte" - Mika mot Montoya.

Men, till styvene och sist, tänker jag nog ta detta rykte med en nypa salt än så länge.

Poffa: Nej, nu har du fel igen. Du sa att man bara behövde se starten för att veta hur det skulle gå. Dessutom stavas däck med ä och inte e, ytterligare ett fel. Ska jag fortsätta?

Poffa: Aldrig (du har dessutom inte alltid rätt)! Vem röstade du på förra gången? Inte var det Trulli iaf. Dessutom ser jag inte anledningen till varför du är så intresserad av våra omröstningar. Du var ju inte ens hemma och såg vem som vann Monacos GP i söndag. Håll dig till tippning av tråkig division 4 fotboll och minirinkshockey istället.

Poffa: Nu börjar jag förstå grunden till din negativa inställning mot F1. Jag tycker du ska hitta en annan mening med livet, det här tävlandet är nog väldigt skadligt för dig, speciellt eftersom du är en sådan dålig förlorare, och, ja det är väl bara att erkänna det, du brukar ju förlora rätt ofta. :-)

Poffa: Fight? Det är ingen tävling. Det intressanta är väl att se utvecklingen av fördelningen av röster (för jag antar att det är typ samma personer som röstar varje omgång), och inte vem som röstat rätt?

Salle: Tippning under kvalet är förbjuden. Frisco vet inte vad han snackar om.

SMÅLAND: Om du vill att Sverige ska gå ut ur EU så vore väl det bästa alternativet att rösta på en kandidat som också vill det, och inte ligga på soffan?

Salle: Ralf vägrar som väntat ta skit från en "duvunge" som Alonso:

"Even if I had gone on the throttle I had only fourth gear and I couldn't do anything," Schumacher explained. "I just went to the side, went off the throttle and waited for him to pass me. Anyone who looks at the video will see that I went to the inside and stayed there.

There was one-and-a-half cars between us and so I don't see how I pushed him anywhere. Especially in fourth gear. He was going pretty fast and was pretty far to the outside, so I don't know what he's complaining about. He should just calm down. If he took more care then he wouldn't end up in the barrier. It's not my f**king fault!

He was just too late when he decided to pass me. I don't know what he did and I don't know what he was thinking, honestly. Obviously he is frustrated and tries to blame someone instead of admitting to himself that it is his f**k up." [Autosport]

Jag tycker också att Ralf höll sig till höger hela vägen i tunneln utan att pressa Alonso åt något håll, men man vet ju inte ifall han ökade farten mitt i tunneln eller inte. Dessutom är det väl han själv som ska vika åt sidan ut i det smutsiga spåret eftersom det är han som fått blåflagg? Vi får se hur det artar sig.

Salle: FIA har tillgång till telemetrin (de har egna datorprylar (ja, vad ska man annars kalla det?) på alla bilar), och på den syns väl allt från varvtal, växelbyten, gas- och bromsanvändning m. m., så visst kan de ta reda på det.

Det här med ojuste och burdus körning kanske går i släkten?

Salle: Ett första utspel av en förargad Alonso:

“I tried to overtake him and when we were side-by-side he went back on the throttle again and pushed me into the barrier. I think I am right to be very angry. I hope they investigate the accident and that they take his licence away for three or four races.

To race with people like this is always difficult. It happened with Takuma [Sato] and Ralf in Bahrain, it happened with me and Ralf in Imola and now it happens here again. We risk our lives on circuits like this and it is difficult to race with people like Ralf. As I've said, it's not the first time with him and it won't be the last…” [Autosport]

Som jag sa, han gillar inte Ralfs körstil precis. Vi får väl se om Ralf tappar sin licens som Alonso vill eller inte. Han har redan fått en tillsägelse av FIA, ifall han får en till nu och de bedömmer det som allvarligt är det inte omöjligt. Jag är skeptisk dock.

Joinzzon: 1996 vann han tyska Formel 3.

Salle: Underhållande är bara förnamnet. Jag tycker synd om dem som valde att se fotboll i regnet istället. TV4 ja, det här är ju nästan värre än när SVT avbröt backhoppningen på nyårsdagen för några år sedan. Det blir ett mail till tittarombudsmannen tror jag.

Allt det där du skriver och lite till går det nog att läsa om på diverse F1-sidor snart. Det är bara att hålla ut. Ska bli särskilt intressant att höra Alonsos åsikter om RS. Det var ju inte länge sedan han öste kritik över honom och hans körstil. Har väl bl. a. sagt att Ralf inte tål när man kör om honom, och att man alltid kan vänta sig att han stänger luckan och bjuder på en bredsida.

Salle: Divan orkar väl inte gå ;-)

Salle: Loppet var ju inte igång så det var väl okej att han körde bort sin kvaddade bil själv så de slapp dit med lyftkranen. Fast det kanske blir böter nu, vad vet jag?

Frisco: Jag tror inte att tresekundersregeln gäller i F1 :-)

Salle: Det såg ut som att han låste upp i alla fall vänster framdäck. Sedan blir han påkörd av Montoya och hamnar i barriären. Det måste i alla fall ha varit hans eget fel. Det ser inte ut som att Montoya gör något konstigt. Lite roligt att det är just han som är inblandad. Payback time? :-)

Salle: Nu är ju frågan. Har Ferrari gjort en megamiss i och med sc-avbrottet? Oj oj oj, nu kör han i barriären också. Hörde du hur de apploderade? Haha!!

Salle: Inte körde han väl så långsamt? Han skulle väl snarare inte ha kört så fort som han gjorde så Alonso kunde hinna förbi innan inbromsningen.

Alonso kraschar, fasen också. Var det Raffes fel?

Nu är det många som går i depå, bl. a. Trulli och Button. Hoppas det är en vinnande strategi.

Salle: Det var två som gick i depå. Fast vi kanske inte kan räkna DC? Att de inte gick i depå var väl för risken att hamna bakom en långsammare bil längre ner i fältet, vilket kan vara förödande på Monaco.

Kimi har brutit. Vad säger man? Tråkigt, tråkigt, tråkigt. Nu får de nog lov att ringa efter Tummen iaf.

Ross Brawn har återigen bevisat sin storhet när det gäller racestrategier. Det var aldrig någon tvekan om att Schumacher skulle ta både Button och Kimi i och med det första depåstopet. Hoppas Renaultbilarna tankade tillräckligt så att MS inte får fri spelyta så länge vid nästa depåbesök. Om inte kan det bli mycket tajt.

Roligt att se Trulli satsa lite i täten.

Salle: Inte så många som gått i depå, men strategierna är ju ändå ur spel eftersom de åker omkring och sparar både bränsle och däck nu. Inte så lyckat för MS ifall han har mycket bränsle. De hårdare däcken hade han valt i alla fall.

Taskigt för DC. McLaren fortsätter att ha otur. Hade man inte kunnat begära att Sato skulle gått i depå när han märkte att något var fel? :-)

Per HApps: I F1 har det nästan alltid varit ett stall som dominerat. Det går i vågor och kommer att göra så även framöver. Särskilt eftersom det kommer att ske stora förändringar i sporten. Det nuvarande Concordeavtalet går ut efter säsongen 2007, och efter det är det Mr B och FIA som bestämmer hur F1 ska se ut. FIA vill införa förändringar, och då särskilt gällande motorreglementet, så tidigt som till 2006, men då måste alla stall godkänna dessa, och det är tveksamt eller kanske rent ut sagt omöjligt.

Publikintresse? I Barcelona för två veckor sedan slogs det ett nytt publikrekord på Circuit de Catalunya. Hur TV-tittarsiffrorna ser ut har jag ingen aning om.

En sista notering: FIA-bossen Max Mosley sa för några dagar sedan att M. Schumachers dominerande av F1 inte varit skadligt för sporten, snarare tvärtom. Vad han baserade detta på har jag ingen aning om, men det var ju lite intressant att han av alla människor sa det, eftersom han är den största påtryckaren för att sporten måste förändras. Hyckleri kallar jag det för.

Per HApps: Att tävla med lok tycker säkert många tågentusiaster är spännande, fråga Frisco om du tvivlar, precis så tycker nog många F1-entusiaster om Monaco också. Ifall man tycker att sporten är tråkig är det väl bara att se på något annat.

Poffa: De senaste fem åren har föraren som startat i P1 inte vunnit Monacos GP. Dessutom blir det säkert rätt många manfall under loppet, särskilt om det regnar. Så jag tror att det kan gå hur som helst i dag.

Poffa: Glömde tillägga att de endast får byta till regndäck ifall raceledaren förkunnat banan som blöt.

Sova? Då missar du ju all spänning.

Poffa: De får byta innan de startar, ja. Fast de kan strunta i det ifall det inte regnar mycket, och det ser ut att sluta när som helst.

Enligt väderrapporterna är det kallare samt molnigare i Monaco i dag, och chansen för regn har ökat till 50%. Det kan alltså bli ett vått lopp i eftermiddag, och helt andra förutsättningar för stallen. Jag är rädd att detta kan spela M. Schumacher och Bridgestone i händerna. Fast det beror nog mycket på vad för slags regn det kommer samt när det kommer (om det kommer).

Dream Team: Precis så är det (fast han var tvåa och inte trea :-)).

Salle: Renault har helt klart haft de bästa starterna denna säsong. Det har ju t. o. m. varit tal om fusk, att de använt någon slags launch control även fast det är förbjudet denna säsong (upp till 100km/h). Renault har dessutom haft de snabbaste depåstopen. B.A.R's däremot har inte varit lika lyckade tyvärr. De har alltid tappat efter det första depåstopet.

Intressant var ordet.

Dream Team: Han har tre bilar framför sig. Ralf blev tvungen att byta motor i torsdags, och som straff får han starta tio placeringar bakom den plats han kvalar in på, alltså P12.

Dream Team: Jag kan inte tänka mig att M. Schumacher har en helt annorlunda depåstrategi än förarna i de övriga stallen med tanke på hur viktigt kvalet är för detta GP. Kanske har han valt en lite hårde däcksblandning som räcker längre, men det tror jag inte kommer att spela någon roll nu när han har tre bilar (fyra snart?) framför sig.

Roligt att se att det verkar vara den andra sektorn som avgör lite hur kvalet slutar. Kimi var ju snabbast där under förkvalet. Tråkigt att Coulthard inte kunde prestera bättre.

Trulli, den Italienska Guden som sänker bägge Ferraribilarna. Kom igen nu! Det är något stort på gång.

Lumber Jack: "...rent löjligt att kalla F1 för en tävling." Oj, oj, oj, du vill inte börja diskutera detta med mig nu. Du behöver dock inte oroa dig, snart har Mosley och Mr B sett till att F1 tappat all sin charm och endast blivit en lite snabbare version av F3000 och IRL. De kanske vinner några ströåskådare som kan titta på sporten bara för att det inte finns något annat att se, men mig, en sann entusiast, tappar de.

Tummen? De har inte Dieselmotorer i F1. :-)

Lumber Jack: Även fast champagnen säkert flödar nere i the Principality nu så verkar både Janne och Ejje vara nyktra (fast stammar inte Ejje mer än vanligt?). McLarenbilarna var faktiskt både näst snabbast och tredje snabbast. Är detta vändningen? Monaco blev ju det för BMWWilliams förra säsongen. McLaren börjar ju även testa sin MP4-19B om två till fyra veckor.

Salle: Inte riktigt frisk, knäpp...jag håller med ;-)

Hypotetiskt är nog ordet vi ska hålla fast vid. En stor risk med uppochnerkörning måste ju vara ifall motor eller ngt annat kritiskt går sönder just som man befinner sig där (Ouch). Annars var det ett bra förslag på en omkörningsmöjlighet. Det finns ju inte så många sådana nu för tiden. :-)

En annan sak vore ju att göra bak- och framvingen rörliga så att föraren själv kan skifta från downforce till upforce. Då skulle ju föraren kunna flyga över bilen framför ifall den tar sats i ett gupp. Då slipper de ju problemen med smörj-, kyl-, och bränslesystemen. Fjädringen kanske måste stärkas dock?

Lumber Jack: Wirdheim körde Jaguars tredje bil igår och lyckades väl sådär. Mållinjen vet jag inte om han hittade, men muren i kurva tio strax efter tunneln har han bekantat sig med iaf, vilket innebar att han inte hann med hela det program Jaguar hade tänkt sig att han skulle utföra. På det hela taget var de två träningarna igår en katastrof för Jaguar. Elfel, motorhaveri och krasch bidrog till detta.

NallePhu: Nu har du inte riktigt rätt. Det är bara en förare förutom MS som tagit pole denna säsong (JB på Imola). Dessutom brukar han göra taktiska omkörningar i samband med depåbesöken, för att slippa köra om ute på banan, och inte "nypa dit" och vara förbi någon. Fast det kanske var det du menade?

Joinzzon: Det tycker jag att den var. 1985, Lövis första säsong i Ferrari, blev stallet tvåa i konstruktörsmästerskapet och Michele Alboreto, Lövis stallkamrat det året, slutade på andra plats i förarmästerskapet. Deras motor var en 120 graders V6:a som producerade 780 BHP och gjorde som högst 11.000 rpm med raceinställning. Några toppfarter har jag dock inte koll på.

Salle: Med tanke på att det tog massiva 105 GP'n och ett stallbyte för Barrichello innan han fick kliva överst på prispallen kan man nog inte kalla honom för vinnare, nej.

Salle: På tal om knähunden Barrichello och hans husse, så här sa Montoya om förarsituationen i Ferrari.

"Colombian Juan Pablo Montoya (...) claims he is talented enough to not require a driver like Ferrari's Rubens Barrichello to contractually support him.

"Don't need it," he snapped at reporters. "You can either do your job or you cannot. Simple."

"It must mean you're scared, I think."

In one swift stroke, then, the 28-year-old ruled-out the possibility of ever becoming a driver like Barrichello, even if it meant steering the fastest car.

He scoffed: "I'd rather just race go- karts.""

Montoya har en härlig attityd. Man kan väl säga att han är för F1 vad Niklas Wikegård är för elitserien.

Annars tycker jag att det är väldigt svårt att tippa Monacos GP. I just det loppet är det så många faktorer som man måste räkna in. Lite intressant är ju att Honda kommer med en ny motor som de testade förra veckan på Paul Ricard utan problem. Ska jag tippa något så tippar jag att det blir Michelinskott stall som vinner. Michelindäcken har ju det övertaget över Bridgestone att de är snabbast under de första varven av ett nytt stint, vilket antagligen kommer att spela stor roll i kvalificeringen.

ribba9: Av alla 50 GP'n som körts i Monaco så är det bara 20 som har slutat med samma vinnare som tog pole position i kvalificeringen. Alltså är det bara 40% chans att det blir den förare som tog P1 i kvalet som vinner loppet.

Roberth: Provkörde en Ferrari F2003GA gjorde han för några veckor sedan i alla fall. Michael Schumacher tyckte han skötte sig bra men hans däcksleverantörer i MotoGP, Michelin, var inte så överförtjusta precis.

Salle: Äsch, t. o. m. den regerande MotoGP-mästaren Valentino Rossi vill köra F1 så du har inget att komma med.