Gidde: I brist på bättre tråd... Jag kopierar in det som står, då Aftonbladet är bra på att ändra i befintliga texter.
"En bilist backade av misstag rakt in i vårdcentralen i Höganäs. Larmet kom in i dag klockan 12.19. Vårdcentralen har nu utrymts eftersom byggnaden har fått stora skador av smällen och riskerar att rasa. Ingen person ska ha skadats, inte heller bilföraren. Polis är på plats men man vet ännu inte varför bilen backade in i byggnaden."
Jag undrar, varför har de vårdcentralen i en friggebod? Större än så kan nämligen byggnaden inte vara om en bil backar in i vårdcentralen med så pass låg fart att bilföraren inte skadats, men ändå orsakar byggnaden så stor skada att den riskerar att rasa.
scim: Från och med nu kommer det bara bli JO - NEJ till dess du eller nån annan påvisar att Collins påstående om partiklarna i luften inte är sann.
Metal Guru:
1) Nej, jobbet som ska utföras ligger efter Hornsgatan.
2) Man kommer aldrig kunna stänga av vägar och orter på så sätt att ett arbete som kräver fordon kan utföras. De kommer då utfärda tillstånd. Sådant är det inte tal om kring dubbdäcken.
Tyskland) Se svar på fråga 2.
spud: Det handlar om att politiker, som vanligt, börjar i fel ände. T ex sänker man hastigheterna på Sveriges vägar för att få bort 50 dödsfall per år, istället för att lagstifta om alkolås i alla nya bilar (vilket skulle få bort betydligt fler dödsfall i trafiken).
Jag klipper in delar av Robert Collins text. Den säger det mesta.
"En annan fråga som Vägverket inte heller har svaret på är hur mycket av partiklarna som verkligen beror på dubbdäcken. Och nu blir det svårt att förklara.
För det troliga är ju trots allt att partiklarna av storleken PM10 minskar när dubbdäcken försvinner. Och då kanske Hornsgatan kommer under den reglerade EU-gränsen.
Men Gatukontoret mäter partiklarna på fel sätt. Stockholms stad väger partiklarna och då blir ju de relativt stora och tunga PM10-partilklarna utslagsgivande. Men de riktigt farliga partiklarna är flera tusen gånger mindre óch har knappast någon vikt alls. Dessa så kallade PM1 är de som tränger in i blodomloppet och orsakar cancer och de har ingenting alls med vägslitaget att göra.
PM1 kommer dels från avgaser, dels kommer mycket inflygande från skitig industri nere i Europa. Så även om dubbförbud får ner PM10 så blir miljön på Hornsgatan bara marginellt bättre.
Jag frågade Ulla Hamilton om partiklarna i tunnelbanan och i Södra länken.
– De är inte lika farliga, svarade hon.
Först.
Sen la hon till: Dessutom är partikelhalten i tunnlar inte reglerad av EU.
Min tolkning: Visst är det mycket partiklar där också. Men det behöver vi inte bry oss om, för det finns ju inga EU-regler. Och det är för dyrt att göra något åt eländet.
Återstår att se vad som händer på Hornsgatan i vinter när däck utan dubb polerar isen riktigt hal, bromssträckorna växer och fotgängarna kliver rakt ut på övergångsstället i Zebra-lagens namn."
spud: Om vägverket och kommunen slutade salta så infernaliskt så skulle det inte vara några problem. Varken med dubb- eller dubbfria vinterdäck.
Då skulle vi få en hård och fin vinterväg att köra OCH det skulle skona miljön.
Men det är väl bara från Sundsval och uppåt det skulle fungera och dessutom bara under några få av de månader man behöver vinterdäck.
spud: Kan jag använda ditt påstående den gång polisen stoppar mig efter Hornsgatan? Ja, under förutsättning att jag är på jobb, alltså.
Ingen blir isf gladare än mig, men jag har svårt att tro att de kommer se genom fingrarna på det sättet.
Metal Guru: Jag riktade mig inte till dig med mitt tidigare inlägg, du bara råkade komma i vägen. Men jag ska ändå svara på dina frågor.
Biltullar, jag köper det rakt av. Men den är ändå inte jämförbart med att förbjuda dubbdäck. Biltullarna innebär att jag får betala en summa pengar för att köra i Sthlm. Det förbjuder mig inte att köra bilen där. Ska jag få köra på Hornsgatan i framtiden så måste jag byta däck, vilket är en något mer omständig process än att smita in på Pressbyrån och betala biltullen.
Så nä, det är inte samma sak. Det förstår säkert du också, om du bara tänker till lite.
Scim och Spud: De gånger ni är i Sthlm är ni där på semester, det är uppenbart. Då jag är där i jobbet så har jag med mig verktyg och annan utrustning. Jag tror inte ni tycker det är speciellt behändigt att släpa runt på 50-60 kg utrustning morgon och kväll på kommunaltrafiken.
Metal Guru: Hur blir det då, när jag som dubbdäcksanvändande norrlänning kommer till en ort som förbjudit dubbdäck? Ska jag ha med mig dubbfria vinterdäck och byta till dem, bara för att någon idiot kommit på den geniala idén att förbjuda dubbdäck just i den orten?
Läge för Sälen och Åre att införa dubbdäckstvång.
MOBILT
· 
· 
· 
